macaddict23
Originalni poster- 20. lipnja 2006
- MacVille, SAD
- 20. prosinca 2009
Trebam li pokušati ponovno pokrenuti, ali ovaj put ostaviti dobar auto u praznom hodu 10+ minuta?
Ili, trebam li novu bateriju?
Hvala na pomoći!
mkrishnan
Moderator emeritus
- 9. siječnja 2004
- Grand Rapids, MI, SAD
- 20. prosinca 2009
A što mislite pod položajem 'UKLJUČENO' -- mislite li da je auto radio dva sata, da je bio u priboru (auto ne radi, ali baterija napaja radio i svjetla i tako dalje), ili da je bio u položaj za paljenje (gdje starter pokušava pokrenuti motor... ali ne mogu zamisliti da ste ga držali u tom položaju dva sata)?
CorvusCamenarum
- 16. prosinca 2004
- Birmingham, AL
- 20. prosinca 2009
Pokreni auto uživo.
Pokreni mrtav auto.
Uklonite kablove obrnutim redoslijedom kao gore. Pokušajte ne dopustiti da se krajevi kabela dodiruju jer se loše stvari mogu dogoditi.
Uzmi uskočeni auto i vozi se oko pola sata.
eawmp1
- 19. veljače 2008
- FL
- 20. prosinca 2009
-aggie-
- 19. lipnja 2009
- Gdje su zečići dobrodošli.
- 20. prosinca 2009
mkrishnan je rekao: Čekaj, zbunjen sam... zašto bi ugasio 'dobar' auto prije nego što pokušaš upaliti 'loš' auto?
A što mislite pod položajem 'UKLJUČENO' -- mislite li da je auto radio dva sata, da je bio u priboru (auto ne radi, ali baterija napaja radio i svjetla i tako dalje), ili da je bio u položaj za paljenje (gdje starter pokušava pokrenuti motor... ali ne mogu zamisliti da ste ga držali u tom položaju dva sata)?
Zapravo je sigurnije da 'dobar' auto skoči na taj način (isključiti dobar auto), ali sam kroz iskustvo otkrio da obično ne napuni bateriju dovoljno da pomogne automobilu da se pokrene.
Mislim da ga je ostavio u položaju 'uključeno', neposredno prije 'start', što znači da je njegov ventilator klime mogao raditi i sve ostalo. Teško je vjerovati da bi to netko slučajno učinio.
U svakom slučaju, OP, učini što je drugi plakat rekao i skoči u auto dok dobar auto radi. Mislim da je vaša baterija u redu i samo treba napuniti.
macaddict23
Originalni poster- 20. lipnja 2006
- MacVille, SAD
- 20. prosinca 2009
DewGuy1999
- 25. siječnja 2009
- 20. prosinca 2009
Također, nekada sam imao Ford Escort iz '85 koji se općenito nije mogao preskočiti drugim automobilom. Vozač štetnika, koji ga je uspio preskočiti svojim rušičem, rekao mi je da je to zato što je Escort koristio bateriju velike amperaže i većina drugih automobila nije imala snagu da ga preskoči. G
guitargoddsjm
- 25. veljače 2008
- MA
- 20. prosinca 2009
Ttownbeast
- 10. svibnja 2009
- 20. prosinca 2009
Rodimus Prime
- 9. listopada 2006
- 20. prosinca 2009
Saznao sam da je to bacilo višestruko pokretanje automobila s potpuno istrošenim baterijama. Neka mi auto umre, jednom sam pokušao skočiti s mojim usranim kablovima s auta prijatelja i nije radio i polako se punio. Izvukli smo njegove lijepe kablove i spojili ih i čuli ste da se njegov motor mora nositi s izvlačenjem da napuni moju palicu. Još je trebalo oko 10 minuta da moj akumulator u autu može pokrenuti uz pomoć njegovog kamiona koji radi.
Ista mi se stvar dogodila kad sam palio neki kamionet. Imao je usrane kablove i nismo ga mogli natjerati da se prevrne. Izvukao sam svoje lijepe kablove i trebalo mi je oko 5 minuta da njegovu palicu dobijem dovoljno soka da prevrne auto uz pomoć mog auta. T
Ttownbeast
- 10. svibnja 2009
- 20. prosinca 2009
Rodimus Prime je rekao: Velike su šanse da su kabeli za kratkospojnike koje ste koristili bili sranje i da nisu imali dovoljno debeo mjerač. To znači da drugu bateriju puni puno sporije i manje ampera može biti povučeno od automobila koji daje snagu za start.
Saznao sam da je to bacilo višestruko pokretanje automobila s potpuno istrošenim baterijama. Neka mi auto umre, jednom sam pokušao skočiti s mojim usranim kablovima s auta prijatelja i nije radio i polako se punio. Izvukli smo njegove lijepe kablove i spojili ih i čuli ste da se njegov motor mora nositi s izvlačenjem da napuni moju palicu. Još je trebalo oko 10 minuta da moj akumulator u autu može pokrenuti uz pomoć njegovog kamiona koji radi.
Ista mi se stvar dogodila kad sam palio neki kamionet. Imao je usrane kablove i nismo ga mogli natjerati da se prevrne. Izvukao sam svoje lijepe kablove i trebalo mi je oko 5 minuta da njegovu palicu dobijem dovoljno soka da prevrne auto uz pomoć mog auta.
Slažem se da uvijek sam uložim nekoliko dodatnih dolara u dobre kabele
......pa Rodimuse moram pitati, kad si u robotskom modu gdje spajaš kablove? lol
QuarterSwede
- 1. listopada 2005
- Colorado Springs, CO
- 20. prosinca 2009
DewGuy1999 je rekao: Negativni kratkospojnik NE bi trebao biti spojen na negativni terminal na istrošenom akumulatoru, trebao bi biti spojen na metalni dio na bloku motora, sigurnije na taj način.Čuo sam to, ali nikad nisam uspio natjerati to da radi kada palim bilo koji auto. To je prva stvar koju pokušam i do sada je svaki put nije uspjelo. Skakanje s oba terminala čini čar svaki put.
macaddict23
Originalni poster- 20. lipnja 2006
- MacVille, SAD
- 21. prosinca 2009
Pokušao sam sljedeće:
1) Crvena do mrtva +
2) Crveno do dobro +
3) Crno do dobro -
4) Crno do mrtvog tla
5) Upalio dobar auto i pustio ga da radi 5 minuta
6) Dok je dobar auto radio, okrenuo sam ključ na mrtvom autu i . . .
. . . ista priča. Motor se okreće, ali neće upaliti.
Ovo su kablovi koje koristim: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Opet, mrtvi auto je dobro krenuo prije nego što sam slučajno okrenuo ključ u položaj ON i ostavio ga tamo dobra 2 do 3 sata. U
ratni orao
do
- 24. srpnja 2008
- 21. prosinca 2009
Rodimus Prime
- 9. listopada 2006
- 21. prosinca 2009
Koliko brzo se motor okreće. Jer zvuči kao da nemate dovoljno snage da bacite iskru i pokrenete starter
mkrishnan
Moderator emeritus
- 9. siječnja 2004
- Grand Rapids, MI, SAD
- 21. prosinca 2009
guitargoddsjm je rekao: Volim držati samostalni punjač za automobilske baterije u kući. Mislim da sam ga pokupio u Home Depotu, i bio je koristan za akumulatore automobila i akumulator moje kosilice. Lijepa stvar je što možete ostaviti svoj automobil uključen u AC (putem punjača) bez da morate gubiti pola sata vožnje kako biste napunili praznu bateriju.
Dobio sam i jedan od ovih, zapravo, nakon što mi je baterija umrla na mom 6 nakon što ga nisam vozio nekoliko tjedana... ispostavilo se da je smrt nastala zbog nakupljanja korozije na bateriji, ali tada Ispostavilo se da je baterija trajno umrla nekoliko dana kasnije, a ja zapravo još nisam koristio svoj punjač.
Peterkro
- 17. kolovoza 2004
- Communard de Londres, Doći će naš dan
- 21. prosinca 2009
Ako želite sami napraviti pristojne skakače, nabavite kabel za zavarivanje od 500 ampera i četiri kopče za zavarivanje. J
jk111
- 12. listopada 2007
- 21. prosinca 2009
macaddict23
Originalni poster- 20. lipnja 2006
- MacVille, SAD
- 21. prosinca 2009
GoCubsGo
- 19. veljače 2005
- 21. prosinca 2009
THX1139
- 4. ožujka 2006
- 22. prosinca 2009
tvor
Suradnik
- 29. lipnja 2002
- Republika Ukistan
- 22. prosinca 2009
lokaloid
- 20. veljače 2007
- američki treći svijet
- 22. prosinca 2009
Općenito, auto baterije od 6 volti nemaju puno rezervne snage i uvijek ih je bilo (pre)lako isprazniti do točke da se vozilo ne upali. Pokretanje vozila s (potpuno mrtvom) baterijom od 6 V iz 'modernog' vozila od 12 V može biti teško s slabim kabelima akumulatora i povezivanjem 12 V vrijednog soka na sustav od 6 V mogao ispecite (6 volti) elektroničku opremu na vašem Jeepu -- isključite radio, ventilatore grijača, svjetla, itd. na Jeepu -- i odspojite 12 voltni skok što prije nakon što se 6 v. vozilo pokrene -- ako dobijete dobar * spajanje na 12 V bateriju vaš bi se starter od 6 V na Jeepu trebao okretati brže nego inače i (osim drugih problema) Jeep bi trebao brzo startati.
Ostaviti bateriju od 12 V spojenu (uskočenu) na bateriju od 6 V, bilo s vozilom od 12 V u pogonu ili s njim ugašenim, može biti vrlo dugo vrlo opasno -- an prenaplaćeni baterija može eksplodirati , posvuda izbacuje baterijsku kiselinu itd. Budite oprezni! Akumulatorska kiselina će brzo progutati meso i ne želite da vam dođe u oči. Posjedovao sam preko desetak starih 6v vozila i nikada nisam imao nikakvu želju pritisnuti svoju sreću nakon otprilike 60 sekundi vrijednog 'skoka'. Opet, osim ako nemate drugih problema, Jeep bi se trebao brzo pokrenuti. Vjerojatno najčešća 'greška' ljudi koji nisu baš upoznati s time kako pokrenuti vozilo iz '45. je poplava motora zbog pretjeranog pritiskanja papučice i/ili zlouporabe (ručnog) prigušivača vozila. S druge strane, većina vozila iz ove ere mora biti 'pripremljena' za pokretanje - plin bi preko noći istjecao iz rasplinjača izvornog stila na gotovo svim vozilima iz ovog doba. Čovjek bi inače morao nekoliko puta zatvoriti prigušnicu i pritisnuti papučicu dok pokreće motor da bi se pokrenuli 'na hladno'. Ali dio 'zabave' upravljanja starinskim vozilom je učenje prave 'kombinacije' koja je potrebna da se prokleta stvar pokrene.
Ako imate bateriju od 6 V, nabavite punjač baterija koji se može prebaciti na 6 V itd.
NATO
- 14. veljače 2005
- Sjeverna Irska
- 24. prosinca 2009
THX1139 je rekao: Samo pritisnite start it. Znate kako to učiniti, zar ne?
Nisam 100% siguran u ovo ali sam negdje pročitao da je loše paliti benzinac, može ozbiljno oštetiti katalizator.
eawmp1
- 19. veljače 2008
- FL
- 24. prosinca 2009
NATO je rekao: Nisam 100% siguran u ovo, ali negdje sam pročitao da je loše paliti benzinac, može ozbiljno oštetiti katalizator.
Pogrešno.
I nisam siguran da Willys iz 1945. IMA čak i katalizator.
Popularni Postovi