Recenzija: Ford Mustang Mach-E 2021. donosi bežični CarPlay na ogroman infotainment zaslon

Jedno od najtoplijih električnih vozila u ovom trenutku je Fordov Mustang Mach-E , a nedavno sam imao priliku provesti neko vrijeme u modelu iz 2021. u prvom izdanju kako bih testirao sve njegove značajke uključujući infotainment sustav SYNC 4A na masivnom portretnom zaslonu od 15,5 inča s podrškom za bežičnu mrežu CarPlay .

Pratio sam se 2021 F-150 hibrid sa SYNC 4 prije nekoliko mjeseci, ali infotainment sustav SYNC 4A u Mach-E nudi prilično drugačije iskustvo.

Mach-E nudi vrlo malo hardverskih kontrola, zasigurno što se tiče instrumenta i središnjeg sklopa, s gotovo svim funkcijama vozila upravljanim putem glavnog zaslona infotainmenta koji dominira unutrašnjosti vozila. Jedina hardverska kontrola u tradicionalnom središnjem području je teksturirani prsten za kontrolu glasnoće, a čak je i on montiran izravno na zaslon vrlo uredno.

SYNC 4A Infotainment

Infotainment sustav SYNC 4A u suštini je podijeljen okomito na četiri dijela, s uskom gornjom trakom na vrhu koja nudi neke informacije visoke razine o vozilu i pristup nekim prečacima, glavnom odjeljku aplikacije, sučelju temeljenom na kartici za promjenu između funkcija , i odjeljak za kontrolu klime na dnu.

SYNC 4A se uvelike oslanja na korisničko sučelje koje se temelji na karticama, s nizom kartica koje se mogu prevlačiti i nude informacije o značajkama kao što su radio, navigacija na brodu, telefon, priručnik za upotrebu i još mnogo toga i pristup njima. Dodirom na bilo koji od njih dovodi odgovarajuću cijelu aplikaciju na glavni dio zaslona. Ako koristite ‌CarPlay‌, to će preuzeti ovaj primarni dio zaslona koji nudi izdašnu količinu prostora, ali ćete i dalje imati pristup izvornim funkcijama infotainmenta na ostatku zaslona.

Više puta sam primijetio da nisam obožavatelj kontrola klime koje se temelje na ekranu, tako da je to loše u odnosu na Mach-E. Automatski sustavi, međutim, postaju sve sofisticiraniji kako bi vam omogućili da ga uglavnom 'postavite i zaboravite' s povremenim podešavanjem temperature ili privremenim prelaskom na način odmrzavanja, na primjer. Također možete koristiti ugrađeni glasovni pomoćnik za promjenu postavki bez dodirivanja zaslona.

kako pronaći izgubljeni Apple sat

Iako ogroman portretni zaslon i prsten za glasnoću izgledaju vrlo futuristički, nisam veliki obožavatelj cjelokupnog izgleda sustava SYNC 4A, jer mi se jednostavno čini blag. Ta je bljutavost još vidljivija kada imate ‌CarPlay‌ sa svojim živahnim aplikacijama i ikonama prikazanim na dijelu zaslona.

CarPlay

I dalje svima koji budu slušali kažem da bežični ‌CarPlay‌ je značajka koja mijenja život, čak i ako dolazite iz ožičene verzije. Imati ‌CarPlay‌ automatski iskačući na zaslonu bez potrebe da vadite telefon iz džepa samo čini cijelo iskustvo mnogo lakšim. Dakle, čak i za kratke vožnje gdje se u prošlosti ne bih trudio iskopati telefon i uključiti ga, uz bežičnu vezu imam ‌CarPlay‌ i spreman da krenem ako mi zatreba.

Srećom, bežični ‌CarPlay‌ standardno dolazi sa SYNC 4A i Mach-E, nečim što postaje sve češće jer su proizvođači automobila ubrzali razvoj svojih infotainment sustava kao odgovor na potražnju kupaca i tehnologiju koja se brzo mijenja.

iphone 12 pro max vodootporan

‌CarPlay‌ je svijetao i živahan na zaslonu Mach-E-a i sviđa mi se što zauzima samo dio zaslona tako da još uvijek imam pristup informacijama i kontrolama iz izvornog sustava. No dok ‌CarPlay‌ je prilično velik na zaslonu, nažalost nije široki, što je značajka koju sam cijenio na mnogim automobilima zbog mnogo šireg prikaza navigacijskih aplikacija kao što su Apple karte . Ipak, ‌CarPlay‌ izgleda dobro i dobro radi, i dobro je pozicioniran da bude vidljiv, a da nije previše izvan vašeg vidokruga tijekom vožnje.

Ford je također nedavno uveo softversko ažuriranje koje omogućuje ‌CarPlay‌ kako bi preuzeo još veći dio zaslona, ​​smanjio sučelje izvorne kartice u donjem redu i ponudio veći kvadratni omjer za ‌CarPlay‌, iako ta funkcija nije bila dostupna na mom vozilu u vrijeme testiranja. Čini se da se prvi put pojavio u novim GT modelima prije nego što je ušao u druge verzije vozila.

Digitalni klaster

Slično kao kod VW ID.4, Mach-E nema puno izravno ispred vozača, jer ima minimalan izgled koji se oslanja na 10,2-inčni zaslon koji pruža sve relevantne informacije.

Zaslon prikazuje razinu baterije i podatke o dometu, trenutnu brzinu, brzinu, podatke o sigurnosti vozila, navigacijske upute i još mnogo toga, dinamički se prilagođava prema potrebi na temelju onoga što se događa s vozilom. Navigacija na drugom zaslonu traži ‌Apple Maps‌ u ‌CarPlay‌ su podržani na zaslonu vozača, nudeći još jedan način da vam pomogne da idete u pravom smjeru.

Punjenje i priključci

Kao i kod većine ostatka hardvera u vozilu, mogućnosti povezivanja u Mach-E su malo rijetke, ali imate skup USB portova (jedan USB-A i jedan USB-C) koji se nalazi istaknuto ispod središta zaslon za žičano povezivanje. Postoji još jedan set USB-A i USB-C priključaka za putnike u drugom redu.

Tu je i podloga za bežično punjenje u blizini prednjih priključaka, smještena ispod dijela gumene prostirke kako bi se spriječilo da drugi predmeti previše klize. Podloga ima razdjelnike za odvajanje glavne kante na dijelove, a područje bežičnog punjenja je SAMO dovoljno veliko da primi Max-size iPhone . Ako imate glomaznu futrolu, možda neće baš pristajati.

datum izlaska iphone se 2. generacije

Zamotati

S obzirom na to da je ovo web-mjesto Apple-a, a ne EV stranica, nisam se usredotočio na neke od glavnih značajki Mach-E-a kao što je iskustvo vožnje, ali reći ću da je bilo zadovoljstvo voziti se s brzim performansama koje ste imali očekujte od EV ovog tipa. Ubrzanje izvan linije bilo je izvrsno, u značajnoj mjeri zahvaljujući tome što je moj tester bio First Edition eAWD model s 346 konja i vremenom od 0-60 od 4,8 sekundi. Nije tako brz kao nova GT izdanja koja to vrijeme mogu pomjeriti do sredine 3s, ali je veliki korak u odnosu na niže RWD verzije s vremenom bližim šest sekundi.

Što se tiče infotainment sustava SYNC 4A i ‌CarPlay‌, imam pomiješane osjećaje o njima. Veliki portretni zaslon svakako privlači poglede, ali ne sviđa mi se cjelokupni izgled i volio bih da je još uvijek dostupno više funkcija kao hardverske kontrole. Portretni prikaz prilično isključuje mogućnost širokog zaslona ‌CarPlay‌ raspored, ali osim toga, mislio sam da dobro funkcionira sa sustavom SYNC 4A.

Bežična povezanost bila je solidna prema mom iskustvu, a bežično punjenje telefona dobro je funkcioniralo s čvrstim prianjanjem na podlogu za punjenje osiguravajući da moj telefon ne može biti krivo postavljen tijekom vožnje. I srećom, oba bežična ‌CarPlay‌ i bežično punjenje telefona standardno je u svim verzijama.

Drago mi je vidjeti podršku za ‌Apple Maps‌ smjerovi u digitalnom klasteru dolaze na sve više vozila, a Ford je napravio dobar posao uklopivši te informacije s cjelokupnim izgledom sustava.