Apple bi mogao koristiti ugovorne proizvođače poput Foxconna ili Magne za sklapanje Apple automobila

Usred glasina da Apple radi na automobilu s robnom markom Apple koji će izaći u sljedećem desetljeću, Bloomberg 's Mark Gurman je objavio članak o Appleovoj problematičnoj potrazi za postojećim partnerom proizvođača automobila za izradu vozila i kako bi tradicionalniji pristup tvrtke lansiranju novih proizvoda mogao bolje ići u njegovu korist.

ne mogu pronaći svoju futrolu za airpod

Prvi su se pojavili izvještaji siječnja što sugerira da Apple traži da postojeći proizvođač automobila bude njegov službeni partner Apple Car . Apple se navodno obratio nekoliko proizvođača automobila, uključujući Hyundai i Nissan , no čini se da ovi razgovori nisu ni do čega došli, već su samo poslužili da istaknu opću nevoljkost proizvođača automobila da razvodnjavaju svoje vlastite marke.

Kao što je Apple nedavno saznao, njegova strategija partnerstva s postojećim proizvođačem automobila izaziva probleme povezane s imidžom marke na koji tehnološki div nije navikao, uglavnom zbog svoje ovisnosti o proizvođačima na dugoročnim ugovorima koji su više nego sretni sastavljati njegove iPhonee, iPade i Macove u njihovim tvornicama, gdje imidž brenda okrenut javnosti često zauzima pozadinu. Nije tako s etabliranim proizvođačima automobila, napominje Gurman:

U ovom scenariju, Apple bi razvio autonomni sustav za vozilo, dizajn interijera i eksterijera te tehnologiju na vozilu, dok bi konačnu proizvodnju prepustio proizvođaču automobila. Takav bi dogovor u biti tražio od postojeće automobilske tvrtke da odbaci svoju marku i postane ugovorni montažer za novog rivala.

Dugogodišnji menadžer u Appleu i Tesli Inc. rekao je da bi to bilo kao da Apple traži od ogorčenog rivala pametnih telefona Samsung Electronics Co. da proizvede iPhone. Apple želi osporiti pretpostavke o tome kako automobil funkcionira - kako su sjedala napravljena, kako tijelo izgleda, rekla je osoba. Tradicionalni proizvođač automobila ne bi želio pomoći takvom potencijalno ometajućem konkurentu, rekla je osoba koja je tražila da se ne identificira razgovarajući o privatnim stvarima.

U članku se dalje napominje da Apple ubire visoku zaradu usredotočujući se na proizvod i razvoj dok prebacuje proizvodnju izvana, što je općenito posao s niskom maržom. To mu zauzvrat omogućuje da izbjegne trošenje milijardi dolara na izgradnju vlastitih tvornica, a da ne spominjemo plaće i obuku osoblja, zajedno s dodatnim obvezama.

Nasuprot tome, autoindustrija radi na drugačijem modelu koji uključuje proizvođače automobila koji vode vlastite velike tvornice i čvrsto kontroliraju svoje opskrbne lance uz znatne troškove – poslovni model koji ima niže profitne marže nego što je Apple navikao.

Prema insajderima iz industrije, to je razlog zašto je vjerojatnije da će Apple otići s ugovornim proizvođačem poput Foxconna, koji ima postojeći odnos s tvrtkom iz Cupertina. Foxconn je glavni sastavljač iPhonea, a također je nedavno predstavio šasiju električnih vozila i softversku platformu koja pomaže proizvođačima automobila da brže dovedu modele na tržište. Prema Gurmanovom izvješću:

Zaposlenik Applea uključen u proizvodnju rekao je da je Foxconn navikao da mu Appleovi inženjeri govore što da radi i da su tvornice tvrtke već pune opremom koju je dizajnirao Apple. Osoba je zamolila da je ne identificiraju razgovarajući o osjetljivim pitanjima.

Ugovorni proizvođač Magna je još jedna mogućnost. Apple je s montažerom pregovarao o izgradnji automobila kada je prije otprilike pet godina počeo ispitivati ​​mogućnost razvoja električnog vozila. Gurman napominje da je Magna također puno iskusnija u izradi automobila, jer je sastavljao luksuzne modele za tvrtke poput BMW-a, Daimlera AG i Jaguara Land Rovera.

'Magna je najlogičniji izbor', rekao je Eric Noble, predsjednik konzultantske tvrtke CarLab, razgovarajući s Gurmanom. Noble je surađivao s 'nevjerojatno dobrim' kanadskim dobavljačem automobila i vjeruje da bi se partnerstvo Apple-Magna pokazalo daleko stabilnijim od onog u kojem je Apple radio s postojećim proizvođačem automobila, što bi vjerojatnije izazvalo borbu za moć.

Rečeno je, nedavno popis poslova sugerira da bi Apple mogao promatrati vlastitu proizvodnju, napominje Gurman. Apple traži 'višeg inženjera u proizvodnji' za svoju grupu za posebne projekte, koja vodi svoj rad na automobilu. Uspješni kandidat bit će odgovoran za razvoj tima inženjera usredotočenih na proizvodnu strategiju i lanac opskrbe, oslanjajući se na svoje iskustvo u radu s aluminijem, čelikom i kompozitima, koji su ključni materijali u automobilima.