Apple intenzivno istražuje sve aspekte inženjeringa i proizvodnje automobila, ali sve su veća pitanja o tome kakav bi oblik mogao imati Appleov projekt vozila, navodi se u izvješću Wall Street Journal .
Obraćajući se Wall Street Journal , Peter Fintl, direktor tehnologije i inovacija za Capgemini Engineering Njemačka, objasnio je da je primjetno Appleovo kretanje u lancima opskrbe vozila.
Vidjeli smo dovoljno odjeka u lancu opskrbe da znamo da Apple stvarno istražuje svaki detalj automobilskog inženjeringa i proizvodnje automobila. Ali nitko ne zna hoće li ono što Apple stvori biti automobil ili tehnološka platforma ili usluga mobilnosti.
Izvješće sugerira da Appleov automobilski projekt možda zapravo neće kulminirati kompletnim vozilom koje bi mogli kupiti potrošači. Umjesto toga, Apple možda želi iskoristiti svoju stručnost u dizajnu softvera i čipova kako bi stvorio svojevrsnu platformu vozila sljedeće generacije koju će drugi proizvođači koristiti.
S obzirom na to, ova opcija je u sukobu s Appleovom općom željom da vertikalno integrira puni stog 'kad god je to moguće' i 'kontrolira svaki aspekt korisničkog iskustva'. Čak i tako, prema Wall Street Journal , nema 'jasnih naznaka' da Apple namjerava upotrijebiti svoju filozofiju vertikalne integracije za svoj projekt vozila.
kako postaviti mjerač vremena za spavanje na spotify
Ako je Tesla model ovdje, nejasno je zašto bi Appleovi čelnici željeli izdržati mučan proces izgradnje proizvodnih, testnih i servisnih kapaciteta koji bi ovaj put zahtijevao.
Ako je malo vjerojatno da će se izrada platforme za vozila uklopiti u etos ili ciljeve tvrtke, a izrada cijelog automobila je nepraktična i vjerojatno će biti podložna žestokoj konkurenciji, druga opcija koju izvješće sugerira je Appleova tvrtka za mobilnost, kao što je - vožnja taksi usluga.
Johannes Deichmann, partner u poslovnoj konzultantskoj tvrtki McKinsey čija je stručnost softvera i elektronike u automobilima, predložio je:
Apple i drugi mogli bi dizajnirati i naručiti vozila koja nose njihovu marku i raditi kao dio usluge koju pružaju, bez traga stvarnog proizvođača na njima.
Takva bi usluga omogućila Appleu da zauzme tržišni udio dok je industrija robotskih taksi usluga još u povojima i natjecala bi se s GM-ovim Cruiseom i Amazonovim Zooxom.
Iako je vrlo spekulativno, izvješće pokazuje da Appleov projekt vozila još nije dovoljno duboko prodro u lanac opskrbe da bi otkrio prirodu samog automobila, te zaključuje komentarom da je 'sasvim moguće da će Apple na kraju potrošiti milijarde na pokušaje razviti električni automobil bez izdavanja proizvoda.'
Povezani pregled: Apple Car
Popularni Postovi