Apple još uvijek traži rješenje za bolest kretanja vozila temeljeno na VR-u uz doprinose Marka Robera

Davne 2018. bilo je otkrio koji je primijetio da je YouTuber i bivši NASA-in inženjer Mark Rober tiho radio u Appleovoj skupini za posebne projekte na nekoliko projekata povezanih s virtualnom stvarnošću.

skupna konverzija heic u jpg mac

Iako je Rober od tada napustio svoju poziciju u Appleu, tvrtka je nastavila s prijavama patenata na temelju rada njegovog tima, a novo objavljena aplikacija danas se odnosi na napore tima da stvori rješenja temeljena na VR-u za mučninu kretanja koju doživljavaju vozači u vozilima.

Patent, koji nosi naziv 'Immersive Virtual Display' i nastavak je prethodno podnesenog na istu temu, pokazuje da je Apple napravio neke promjene u tehničkim zahtjevima patenta, izbrisao izvornih 20 zahtjeva i dodao 20 novih u stalnom pokušaju zaštite koncepata koje je tim razvio.

Appleova patentna prijava opisuje VR sustav za vozila s višestrukom upotrebom. Jednostavno, sustav bi pružao virtualne poglede koji odgovaraju vizualnim znakovima s fizičkim pokretima koje putnik doživljava. Iskustvo VR-a bilo bi impresivno, zamjenjujući pogled na stvarni svijet virtualnim okruženjem. Osim očiglednih mogućnosti za zabavu, ovo virtualno okruženje moglo bi se prilagoditi u stvarnom vremenu kako bi se prilagodilo putniku koji pati od mučnine.

VR sustav, koji bi mogao uključivati ​​slušalice ili projekciju na prozor ili drugu površinu, generirao bi virtualni sadržaj za pružanje pogleda na virtualno okruženje. Korisnici bi mogli odabrati simuliranu rutu s drugog mjesta na temelju rute iz stvarnog okruženja. Da bi to učinio, sustav bi usporedio zavoje i zavoje rute na drugom mjestu sa zavojima i zavojima rute u stvarnom okruženju i osigurao da se barem djelomično podudaraju.

Kada to nije moguće, sustav bi povećao simulaciju odabrane simulirane rute kako bi osigurao da odgovara ruti u stvarnom svijetu. Kretanja i ubrzanja virtualnog sadržaja bila bi stoga sinkronizirana s kretanjima i ubrzanjima vozila u stvarnom svijetu. Samo vozilo bi zahtijevalo da se na njega spoji senzor kako bi se to olakšalo.

U podnesku se objašnjava da se sustavi i kontrole vozila također mogu integrirati s VR sustavom kako bi se pružili fizički efekti s virtualnim iskustvom. Patent jasno pokazuje da bi to uključivalo kontrolu gasa, kočnica, ovjesa i upravljanja. Nadalje, brzina ventilatora, temperatura i smjer grijanja i klimatizacije također bi se mogli promijeniti kako bi se pružili fizički učinci virtualnom iskustvu. Uključeni su i planovi za uključivanje zvučnih efekata putem audio sustava automobila.

Simulirana okruženja bila bi stereoskopska kako bi se stvorila iluzija dubine i prilagodila bi se u stvarnom vremenu kako bi pružila iluziju korisnika koji se kreće unutar scene. Sve bi to omogućilo korisnicima da se osjećaju kao da su fizički u drugom okruženju.

Patent posebno opisuje kako bi male promjene percipiranog kretanja u simuliranom okruženju koje se razlikuju od gibanja stvarnog svijeta liječile i spriječile bolest kretanja. Na primjer, vizualni znakovi koji ukazuju na prolaz pored putnika mogu se usporiti ili ubrzati u usporedbi sa stvarnom brzinom ili ubrzanjem vozila kako bi se ublažila bolest. Osim prilagođavanja omjera mapiranja kako bi se spriječila bolest kretanja, vizualne, senzorne i audio tehnike mogu se koristiti za povećanje udobnosti putnika koji pate od mučnine.

Prijava se također odnosi na potencijalnu primjenu ove tehnologije u mješovitoj stvarnosti, što potencijalno može ukazivati ​​na njezinu upotrebu u glasinama Naočale za jabuke proizvod. Alternativno, u patentu se spominje korištenje ovog VR sustava u autonomnim vozilima, što bi se moglo odnositi na Appleove dugotrajne glasine projekt vozila .

Patentna prijava kaže da su prozori u vozilima 'samo po sebi nesigurni i da nisu strukturalno čvrsti, te povećavaju troškove vozilima.' Pružanje virtualnog pogleda na stvarno okruženje ili simulirano okruženje u potpunosti bi eliminiralo potrebu za prozorima u autonomnim vozilima. VR sustav bi također mogao pružiti putnicima osjećaj da se voze u većem vozilu od njegove stvarne veličine, za što patent kaže da 'može putnicima pružiti ugodniji i sigurniji osjećaj kada se voze u malom autonomnom vozilu.'

Apple podnosi desetke prijava patenata tjedno, ali patentni zahtjevi nisu uvijek pokazatelj Appleovih neposrednih planova. S obzirom na složenost i neobičnu prirodu ove prijave, vrlo je malo vjerojatno da će bilo koja od značajki navedenih u njemu uskoro doći na tržište. Ipak, nudi uvid u Appleova trenutna područja istraživanja i razvoja.