Iako je CarPlay postao vrlo uobičajen u automobilima tijekom posljednjih nekoliko godina, većina proizvođača se još uvijek oslanja na žičanu implementaciju koja zahtijeva od korisnika da priključi svoj iPhone pomoću Lightning kabela spojenog na jedan od USB portova vozila.
Prvi i jedini proizvođač automobila usvojiti bežični CarPlay do sada je BMW (uključujući i njegovu marku MINI), iako je Mercedes nedavno najavio bežični CarPlay koji dolazi kasnije ove godine. Što se tiče naknadnog tržišta, Alpine nudi jedno rješenje koje podržava tu značajku, dok Pioneer ima upravo je najavio nekoliko modela vlastitog.
Jedno uobičajeno opravdanje za sporo usvajanje bežičnog CarPlaya bilo je to što je automobil lako mjesto za punjenje telefona, pa se isplati priključiti ga u automobil kako biste napunili bateriju dok vozite. No, s Appleovim najnovijim iPhoneima koji podržavaju Qi bežično punjenje i sve više proizvođača automobila koji su počeli uključivati Qi jastučiće za punjenje kao opcije na svojim vozilima, smatrali smo da bi bilo vrijedno pogledati kako takva postavka funkcionira u stvarnom svijetu.
BMW-ova tvornica Spartanburg
BMW me nedavno pozvao u obilazak tvornice Spartanburg u Južnoj Karolini, koja je najveća BMW-ova tvornica na svijetu i proizvodi 1400 vozila dnevno iz linija X3, X4, X5 i X6. Također sam morao sudjelovati u Performance Center Delivery program u BMW Performance Center, program koji je obično dostupan svima koji kupe novi BMW i odluče ga preuzeti u tvornici.
koje godine je izašao iphone 10
Offroad tečaj u BMW Performance Centru
Tijekom programa, instruktor me upoznao sa mogućnostima nekih automobila tvrtke, uključujući kontrolu dinamičke stabilnosti na kliznoj ploči, upravljanje ABS-om u situacijama paničnog kočenja i općenito upravljanje vozilom na cesti. Naknadno terensko iskustvo u X3 ponudilo je okus vožnje na visokim vodama, penjanja, spuštanja, mogula i još mnogo toga. Nakon toga, orijentirao sam se na X3 M40i iz 2018. i poslao na slobodno vrijeme testirati njegove mogućnosti, fokusirajući se na CarPlay integraciju s BMW-ovim iDrive sustavom za informiranje i zabavu.
2018 BMW X3 M40i
Što se tiče CarPlaya, to je prilično standardno iskustvo, budući da Apple prvenstveno kontrolira kako funkcija funkcionira. Na X3, CarPlay zahtijeva Premium ili Executive nivo sa širokim zaslonom od 10,3 inča koji također podržava navigaciju na brodu (standardni središnji zaslon je 6,5 inča), CarPlay sučelje zauzima lijeve dvije trećine zaslona dok je podijeljeni zaslon funkcija vam omogućuje prikaz jednog od brojnih widgeta kao što je trenutni odabir zvuka, informacije o vozilu ili druge opcije na desnoj strani zaslona.
Središnji zaslon s CarPlayom u podijeljenom zaslonu
Bežični CarPlay
Ono u čemu se BMW-ova CarPlay implementacija razlikuje od gotovo svih drugih proizvođača je to što je potpuno bežična. Zapravo, žični CarPlay nije čak ni podržan u BMW-ima, pa je postavljanje samo malo kompliciranije nego što ste možda navikli, ali proces uparivanja da se stvari pokrenu i dalje je prilično jednostavan.
utječe li prijava za Apple karticu na kredit
Uparivanje za bežični CarPlay događa se preko Bluetooth-a radi lakšeg početnog prijenosa podataka, ali stvarna CarPlay komunikacija odvija se preko Wi-Fi veze za stabilnu vezu veće propusnosti. Izuzetno je zgodno samo uskočiti u automobil i imati CarPlay iskočiti na zaslonu bez potrebe da vadite telefon iz džepa.
CarPlay uparivanje putem Bluetootha
Jedna od neugodnosti implementacije CarPlaya samo za bežično povezivanje u BMW-ima je to što je gostima teže koristiti svoje telefone sa sustavom. Ako ste svaki dan u autu, mala je neugodnost provesti minutu hodajući kroz proces uparivanja kada ga prvi put postavite. Ali za gosta koji može biti u vozilu samo jednom, bilo kao vozač ili suvozač, morate proći kroz taj proces uparivanja da dodate svoj telefon u vozilo umjesto da jednostavno priključite iPhone i date dopuštenje za CarPlay.
Bežično punjenje i Hotspot
Ako idete na dužu vožnju, možda ćete htjeti napuniti telefon dok ste u autu, a to obično znači uključivanje Lightning kabela. To je još jedan dodatak za pamćenje, djelić sekunde prefinjenosti dok uključite kabel, a zatim stvarni kabel prebačen preko vaše nadzorne ploče ili središnje konzole dok vozite. Neka vozila nude urednije rješenje gdje možete pohraniti svoj telefon dok je priključen, na primjer na središnjoj konzoli, ali i to zahtijeva nekoliko dodatnih koraka.
Uz opciju bežičnog punjenja od 500 USD i Wi-Fi pristupne točke na X3, imate praktičnu podlogu za bežično punjenje koja se nalazi točno na prednjoj strani središnje konzole. Možete jednostavno baciti telefon na njega i on se počinje puniti dok se bežični CarPlay pojavi na zaslonu. Mala lampica statusa blizu prednjeg ruba podloge za punjenje svijetli plavo tijekom punjenja i crveno ako stvari nisu u redu kao što je poravnanje isključeno.
iPhone X na Qi podlozi za punjenje sa statusnom lampicom na prednjem rubu
U praksi sam smatrao da je površina za punjenje prilično prihvatljiva u smislu smještaja, a samo sam jednom naišao na crveno svjetlo s nepravilnim poravnavanjem uređaja. Površina za punjenje je dosta velika, čak i iPhone Plus veličine u Apple kućištu ima dovoljno mjesta.
Čak i iPhonei Plus veličine udobno pristaju
Brzine punjenja ipak ostavljaju poželjne, jer sam obično smatrao da je podloga za punjenje sposobna samo održavati ili neznatno povećati razinu baterije tijekom upotrebe. Na primjer, tijekom jedne 90-minutne vožnje dok sam koristio Apple Maps putem CarPlaya, bežični punjač u X3 uspio je samo povećati bateriju mog iPhonea X sa 46 posto na 54 posto. Uzimanje vremena da osigurate optimalno poravnanje telefona s podlogom za punjenje moglo bi dati malo bolje rezultate, ali ako tražite brzo punjenje, ovo nije pravi način. Ipak, bolje je nego dopustiti da se vaš telefon istroši na dugom putovanju jer ga koristite za karte, glazbu i još mnogo toga.
Vozilo će vas također upozoriti ako ćete ostaviti svoj telefon u automobilu na ploči za punjenje, oglasit će se zvoncem i iskočit će upozorenje na nadzornoj ploči kada izađete iz automobila ako je uređaj još uvijek na punjaču. Lijepo je imati podsjetnik, ali smatrao sam da zvuči prečesto jednostavno zato što punjaču treba sekunda da prepozna da je telefon uklonjen. Dakle, ako ste poput mene i posljednja stvar koju učinite prije otvaranja vrata je zgrabiti svoj telefon, i dalje ćete dobiti povremeno upozorenje jer automobil nije shvatio da je telefon već podignut.
Postoji još jedna neobica koja proizlazi iz bežične postavke CarPlaya koja je povezana s korištenjem Wi-Fi-ja za uspostavljanje veze. Kada koristite bežični CarPlay, ne možete također povezati telefon s Wi-Fi pristupnom točkom automobila jer se Wi-Fi veza telefona već koristi. Ako se pokušate povezati s pristupnom točkom, vaš iPhone će od vas zatražiti da se morate prekinuti s CarPlayom.
To nije velika stvar, jer su Wi-Fi žarišne točke u vozilu najkorisnije za uređaje koji nemaju vlastiti mobilni pristup. Zapravo, možda čak imate svoj automobil kao zasebnu liniju na istom računu kao i vaš telefon, u kojem slučaju ionako svi podaci vjerojatno dolaze iz istog spremnika, bez obzira na to koristite li izravnu mobilnu vezu na telefonu ili usmjeravanje putem Wi-Fi pristupne točke.
BMW-ovu Wi-Fi hotspot uslugu pruža AT&T, a X3 dolazi s besplatnom probnom verzijom u trajanju od tri mjeseca ili 3 GB, što god nastupi prije. Nakon toga, morat ćete se pretplatiti ili samostalno ili dodavanjem kao retku postojećem računu.
Cijene CarPlay pretplate
BMW je izazvao određene kontroverze s nedavnom promjenom modela cijena za podršku za CarPlay. U početku je CarPlay bio samostalna opcija od 300 USD na BMW vozilima, ali s modelom 2019., BMW prelazi na pretplatnički model. Umjesto posebne naknade unaprijed, podrška za CarPlay uključena je u bilo koji od paketa koji podržavaju navigaciju, ali samo na godinu dana. Nakon toga, morat ćete se prijaviti za pretplatu po cijeni od 80 USD godišnje.
Kontroverza se ne iznenađuje oko ovog prelaska na pretplatnički model, što se na prvi pogled čini da nema smisla s obzirom da nema tekućih troškova za BMW koji su povezani s tom značajkom. Nakon što je hardverska podrška za CarPlay uključena u vozilo, ona jednostavno radi, što sugerira da bi naknada unaprijed trebala biti očigledan način naplate CarPlaya.
koliko ima jabučnih olovaka
Međutim, kako mi BMW kaže, pretplatnički model nudi vlasnicima veću fleksibilnost kako se tehnologija brzo razvija. Kao prvo, mnogi ljudi koji posjeduju ili iznajmljuju automobile drže ih samo nekoliko godina, tako da je model pretplate jeftiniji od 300 USD unaprijed naknade za te korisnike, osobito ako je prva godina besplatna.
Uključivanje CarPlay podrške u sve BMW-e s navigacijom također olakšava vlasnicima dodavanje usluge u budućnosti ako odluče da žele CarPlay ili ako vozilo promijeni vlasnika. Jednostavno softversko otključavanje aktivirat će CarPlay nakon kupnje pretplate, što će čak biti moguće izravno iz ConnectedDrive Store-a izravno u automobilu.
Sada sam možda u manjini vlasnika automobila, ali sklon sam zadržati svoja vozila deset ili više godina, što bi za mene učinilo prelazak na pretplatnički model lošom ponudom, pa bi bilo lijepo da BMW ponudi tu opciju paušalne naknade ili pretplate.
Još bolje bi bilo da je CarPlay jednostavno dio navigacijskog paketa bez ikakvih dodatnih troškova. To bi značilo da će korisnici koji ne koriste CarPlay plaćati za paketnu značajku koju neće koristiti, ali u nekom trenutku vrijedi zadržati stvari jednostavnim i jednostavno grupirati sve u jedan paket. Inkrementalni trošak podrške za CarPlay za proizvođače mora biti relativno mali, jer je u ovom trenutku dostupan čak i u automobilima s prilično niskim cijenama, iako ih BMW-ova bežična implementacija CarPlaya vjerojatno košta nešto više.
Vozim
BMW-ov iDrive sustav postoji već više od 15 godina i trenutno je na verziji 6. Tijekom godina općenito se smatralo da je postao jedan od najintuitivnijih i najljepših infotainment sustava dostupnih od proizvođača automobila, što je dobrodošao kontrast u polje gdje mnogi proizvođači rade vrlo loše.
Sustav iDrive nudi tri glavna načina sučelja sa sustavom, uključujući veliki zaslon osjetljiv na dodir (nedavni dodatak za BMW), glasovni asistent baziran na Nuanceu i kultni iDrive gumb kontrolera nadomak mjenjača na središnjoj konzoli.
hoće li ove godine biti novi iphone
Gumb kontrolera iDrive pored mjenjača
Zapravo postoji čak i četvrti način izvođenja nekih funkcija, a to je kontrola kretnjama koja vam omogućuje da mahnete rukom blizu nadzorne ploče da biste učinili stvari poput pojačavanja ili smanjivanja glasnoće i prihvaćanja ili odbijanja telefonskih poziva, ali je prilično lukavo kada imate gumbe za te funkcije na dohvat ruke na kolu upravljača. Uz pogled kamere od 360º oko automobila, čak možete koristiti geste štipanja za pomicanje po vozilu, ali opet, stvarna korisnost ovdje je prilično minimalna.
Pogledi od 360º
BMW-ov glasovni asistent radi prilično dobro, a i BMW-ov asistent i Siri se pozivaju pomoću iste tipke na upravljaču – brzim pritiskom aktivira se BMW asistent, dok držanje tipke pokreće Siri.
Gumb Assistant/Siri u donjem desnom kutu desnog klastera
Gumb kontrolera iDrive je praktičan i moćan upravljački mehanizam koji omogućuje širok izbor ulaza na dohvat ruke. Sam gumb se okreće poput kotačića za pomicanje kroz opcije (uključujući razne interaktivne gumbe u CarPlayu), a pritiskom na gumb prema dolje registrirate vaš odabir. Gumb se također može pomicati naprijed, natrag i s jedne na drugu stranu za brzo kretanje kroz različite hijerarhije izbornika.
Unos teksta ne iznenađuje, jer svako slovo mora biti odabrano s okretnog zaslona, ali čak i ovdje BMW je pojednostavio stvari tako što je površinu gumba učinio osjetljivom na dodir tako da možete brzo nacrtati željeno slovo prstom. U svakom slučaju, unos teksta je spor i nezgrapan, tako da ćete sigurno htjeti koristiti glasovni unos ako je moguće.
Unos teksta crtanjem na vrhu gumba kontrolera
Okružujući gumb nalazi se niz tipki za medije, komunikacije, izbornik, kartu, opcije i gumb za povratak. One će vas brzo odvesti ravno do odgovarajućih popularnih funkcija, a čak se i inteligentno integriraju s CarPlayom tako da će vas, na primjer, ako ste koristili Apple Maps u CarPlayu, pritiskom na gumb Karta odvesti tamo. Ali ako ste koristili ugrađenu navigaciju, gumb će iskočiti tu značajku.
Glavni zaslon iDrive 6 sastoji se od niza od šest kartica koje nude funkcije kao što su mediji/radio, komunikacije, navigacija, podaci o vozilu, obavijesti i usluge aplikacije Connected Drive kao što su vremenska prognoza, vijesti, Yelp i još mnogo toga. Karte se mogu preurediti po želji.
kako postaviti snimanje zaslona
iDrive glavni zaslon
Navigacija radi prilično dobro, s prometnom podrškom i nekoliko različitih opcija gledanja. Želite li cijeli zaslon od 10,3 inča posvetiti navigaciji, to možete učiniti i pred sobom ćete vidjeti široki panoramski pogled na rutu.
iDrive navigacija u širokom zaslonu
Premium razina i više uključuju heads-up zaslon koji projicira brzinu vašeg vozila i trenutno ograničenje brzine na vjetrobransko staklo u donjem dijelu vašeg vidnog polja. Također može iskočiti audio opcije dok mijenjate postaje ili izvor s upravljača, tako da ne morate skidati pogled s ceste. Konačno, prikazat će i nadolazeća skretanja kada koristite ugrađeni navigacijski sustav, a to je jedan važan razlog zašto biste možda željeli koristiti BMW-ov navigacijski sustav umjesto CarPlaya.
Heads-up zaslon s brzinom i navigacijom
Zamotati
BMW već nudi solidan infotainment sustav u obliku iDrive-a, ali CarPlay pruža još jednu opciju za one korisnike koji su ugrađeni u Appleov ekosustav. S bežičnom podrškom za CarPlay i Qi punjenje ugrađenim u vozilo, sve je gotovo besprijekorno i teško je precijeniti praktičnost da CarPlay radi svaki put kada uđete u automobil. To što morate priključiti kabel ne čini se kao velika prepreka, ali još je jedna stvar o kojoj morate razmišljati i dodatnih nekoliko sekundi petljanja kada samo pokušavate doći kamo idete.
Međutim, sve ove pogodnosti nisu jeftine. BMW-ovi za početak nisu vozila početnih razina, a onda morate dodati barem Premium razinu da biste dobili veliki zaslon s navigacijskim mogućnostima kako biste dobili CarPlay. Na modelima iz 2018. podrška za CarPlay je dodatnih 300 USD povrh toga. Počevši od 2019. godine, nema dodatne naknade za prvu godinu, ali onda ćete morati plaćati godišnju pretplatu za pristup hardverskoj značajci, što je nažalost.
Ako želite bežično punjenje, to je još dodatnih 500 USD unaprijed, što vam također daje zgodnu pristupnu točku da omogućite djeci surfanje internetom na svojim iPadima na stražnjem sjedalu, ali zapamtite da će nakon tri mjeseca to također uključivati još jednu mjesečnu naknadu za AT&T .
Ipak, ako nemate ništa protiv otvaranja novčanika, kombinacija bežičnog CarPlaya i Qi punjenja nesumnjivo je zgodna, a nadamo se da će doći i do drugih marki automobila i s vremenom će se spustiti na modele i pakete niže cijene.
Povezani pregled: CarPlay
Popularni Postovi