Appleove performanse samovozećeg automobila možda ipak nisu tako loše

Appleovi preliminarni podaci o odvajanju za svoj projekt samovozećeg automobila izronila jučer ukazujući na veliki broj odustajanja, a danas je DMV podijelio potpuna izvješća o isključenju iz tvrtke, pružajući bolji uvid u Appleovo autonomno testiranje automobila.

Izvješće o isključenju prati koliko se puta autonomno vozilo isključi i vraća kontrolu sigurnosnom vozaču ili koliko puta se sigurnosni vozač u vozilu ometa.

kako pronaći preuzete datoteke na iPadu

Jučerašnje informacije sugerirale su da je Apple imao najgori rang kada su u pitanju razdruživanja, no Apple je sada dao detalje [ PDF ] objašnjava svoje postupke izvješćivanja o razdruživanju i neke promjene koje su napravljene sredinom godine.

U razdoblju između travnja 2017. i lipnja 2018., vozila Apple-a autonomno su vozila 24.604 milje i doživjela 40.198 ručnih preuzimanja i 36.359 prekida angažmana softvera, što je broj koji je relativno visok na temelju izvješća drugih tvrtki o isključenju.

Međutim, od srpnja 2018. Apple je prestao izvještavati o svom ukupnom broju prekida i umjesto toga se počeo usredotočiti na 'Važna odvajanja', odnosno odvajanja koja su mogla rezultirati sigurnosnim događajem (aka nesrećom) ili kršenjem pravila ceste .

Koristeći ovu metriku, Apple vozila su prešla 56.135 milja od srpnja 2018., uz samo 28 prijavljenih 'važnih odstupanja'. Dva od ovih 'važnih odstupanja' doista su bili manji sudari za koje nisu bila krivnja Appleovih vozila. Jedna se nesreća dogodila u kolovozu 2018., a druga u listopadu 2018. godine.

Pod Appleovim revidiranim pragom izvješćivanja, automobili tvrtke doživjeli su samo jedno važno odvajanje svakih 2005 milja, u usporedbi sa svakih 1,1 milju ako se računaju puni podaci. Ako druge tvrtke koriste slične pragove kao i Appleov novi standard, Apple bi bio puno bolje rangiran.

Izravno usporediti Appleovo izvješće o razdruživanju s rezultatima drugih tvrtki je teško jer ne postoji standard za izvješćivanje o prekidima. Na svakoj je pojedinoj tvrtki da odluči što predstavlja prekid angažmana i o kojim razmacima treba izvijestiti.

kako postaviti tajmer kamere na iPhone

Jasno je, međutim, da su Appleova vozila u ranoj fazi testiranja, kako sama tvrtka kaže u propratnom pismu DMV-a.

Prema Appleu, sigurnost je njegov 'najveći prioritet', a njegov pristup odvajanju je 'konzervativan' jer njegov sustav još nije u stanju raditi u 'svim uvjetima i situacijama'.

moj Mac bluetooth ne radi

Appleovi parametri testiranja zahtijevaju od vozača da proaktivno preuzmu ručnu kontrolu nad vozilom svaki put kada sustav naiđe na scenarij izvan njegovih trenutnih mogućnosti. Samo vozilo također samonadzire i vraća kontrolu vozaču kada se pojave greške ili problemi.

Situacije u kojima vozači preuzimaju uključuju pojavu vozila hitne pomoći, građevinskih zona ili neočekivanih objekata na cesti, budući da Appleova vozila ne mogu samostalno kretati kroz te prepreke.

Autonomni softver predaje kontrolu kada ne može dovoljno pratiti objekt, nije u mogućnosti generirati plan kretanja koristeći sustav planiranja puta, kada sustavi vozila ne reagiraju kako se očekivalo i kada postoje problemi u komunikaciji.

Apple sada ima više od 62 vozila na cesti, a broj će se vjerojatno povećati 2019. kako se nastavi testiranje autonomnog softvera. Apple je dužan DMV-u dostavljati godišnja izvješća o razdruživanju, tako da ćemo početkom 2020. vidjeti performanse tvrtke u 2019. i moći ćemo tražiti poboljšanja.