mgartner0622
Originalni poster- 6. lipnja 2010
- Colorado, SAD
- 22. prosinca 2011
U svakom slučaju, trenutno sam u potrazi za novim autom. Stvarno bih volio kupiti Hondu Civic (možda SI model zbog poboljšanih performansi i ručnog mjenjača) ili Hondu S2000 (Da, znam da ima samo 25 MPG). Međutim, svaki put kad ovdje padne snijeg, predomislim se i počnem gledati automobile s pogonom na sve kotače, kao što je Audi A4 Quattro.
E sad, otkad se sjećam, skoro svi koje poznajem su mi govorili da su Audiji dobri samo do oko 70 tisuća milja, a onda auto treba zamijeniti, jer tada Audi zahtijeva od vlasnika da uloži ozbiljne svote novca da bi auto radio. Moram uzeti GMC Yukon Denali ako vrijeme postane jako loše, no ne bih ga volio uzeti jer kada AWD sustav osjeti snijeg, smanjuje kilometražu na autocesti na oko 11 milja po galonu. Tražim auto da vozim 80 milja dnevno (povratno), i to onaj koji nije bez muke na autocesti ni za prolazak. Trenutno je moj Camry jedan od najboljih 2WD automobila koje sam ikad vozio po snijegu, ali čak i s njim ima problema kada siđem s autoceste i odvezem se do svoje kuće, jer imam oko 3 strma brda o kojima moram brinuti. To je ono što me brine.
Uglavnom, zanima me da li je Audi A4 dobar auto, znači hoće li ići na 150k uz ne toliko ulaganja, a ako neće što je dobar auto za ispod 20k to hoće?
Hvala na svim prijedlozima. Posljednja izmjena: 22. prosinca 2011
steviem
- 26. svibnja 2006
- New York, dušo!
- 22. prosinca 2011
Vjerujem da bi trebao trajati više od 150.000 milja ako je pravilno održavan i servisiran.
I sam bih jako volio A4 Avant ako Tesla ne napravi lijep automobil srednje veličine s dometom od 300 milja u sljedećih 5 godina...
acidfast7
- 22. studenog 2008
- MI
- 22. prosinca 2011
Nedavno sam ovo kupio kao svoj auto za Njemačku.
Audi A4 iz 1994
1.6L 8v 100hp (dobra učinkovitost goriva za 1994. - 40mpg autocestom pri 80mph krstarenja, 30mpg pri 100-100mph krstarenja)
5 brzina
nema klima-uređaja (ništa za lomljenje)
spustiti prozore (ništa za razbijanje)
platnene ručne negrijane garniture (ništa za lomljenje)
tvornički komplet prve pomoći (ostanite sigurni)
za 2500??
130000km bez ikakvih problema
ne slušajte ovdje pro-američku hype, Audiji su super, pogotovo ako znate nešto o njima. osim b5 s4 koji teže udarcu k03s.
ali ozbiljno, osobu koja vam je rekla da ih zamijenite za 70k treba upucati u glavu
Prilozi
- Pogledajte medijsku stavku ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450,1 KB · Pregledi: 1,094 - Pogledajte medijsku stavku ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284,3 KB · Pregledi: 1,066 - Pogledajte medijsku stavku ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · Pregledi: 1,090 - Pogledajte medijsku stavku ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239,3 KB · Pregledi: 904 - Pogledajte medijsku stavku ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285,2 KB · Pregledi: 918
tktaylor1
do
- 16. veljače 2010
- Nashville, TN
- 22. prosinca 2011
Do sada u godinu i pol koliko imam auto, potrošio sam:
800 na gumama
125 na kočnicama
360 na zavojnicama motora
kao 150 na bateriji?
200 na volanu
Još nisam riješio nijedan problem s ožičenjem, zapravo ne planiram to. To su samo labave žice.
acidfast7
- 22. studenog 2008
- MI
- 22. prosinca 2011
Ne govorim ni o ovim cjelogodišnjim crapsterima ... pogledajte neke stvarno dobre Nokian gume (ironično, nokia proizvodi).
obavezni su na većini mjesta u Europi, ali još ne u SAD-u.
steviem
- 26. svibnja 2006
- New York, dušo!
- 22. prosinca 2011
tktaylor1 je rekao: Imam audi sa 140k na instrument tabli. Kupio sam ga rabljenog i imao ga oko godinu i pol. Čini se da s njim uvijek nešto nije u redu. Stalno sam nervozan dok vozim da će se nešto zabrljati. Morao sam zamijeniti bateriju, 2 zavojnice motora (dva odvojena puta), kočnice, gume i jedan od kotača (od svega). Mislim da više nikad neću dobiti Audi. Postoje problemi s ožičenjem iz wazooa. Iskreno, držao bih se Civica, to je ono što gledam sljedeće, ili Scion tC.
Do sada u godinu i pol koliko imam auto, potrošio sam:
800 na gumama
125 na kočnicama
360 na zavojnicama motora
kao 150 na bateriji?
200 na volanu
Još nisam riješio nijedan problem s ožičenjem, zapravo ne planiram to. To su samo labave žice.
Koliko je kilometara na satu imao kada ste ga kupili?
tktaylor1
do
- 16. veljače 2010
- Nashville, TN
- 22. prosinca 2011
steviem je rekao: Koliko milja na satu je imao kada ste ga kupili?
kao 133ish
pjeskar
do
- 3. lipnja 2011
- Johannesburg, Južna Afrika
- 22. prosinca 2011
Rooskibar03
- 5. veljače 2007
- Stanje poricanja
- 22. prosinca 2011
Jesu li Audi pouzdani? Ne postoji izravan odgovor na to pitanje. Evo što treba imati na umu. Audiji su napravljeni prije svega za njemačkog kupca, a onda je ostatku svijeta dopušteno imati automobil. Tipičan njemački kupac će zadržati svoj automobil mnogo dulje od kupca iz SAD-a i automobil će se voziti puno drugačije od nas.
Ovdje je razlika, njemački kupac će se pobrinuti za svoj automobil. Kad se traži velika usluga, on to učini. O automobilu se brine puno drugačije nego za kupca iz SAD-a. S vremena na vrijeme gledao bih kako usluga govori kupcu da vam treba 'XYZ' i koštat će vas nekoliko stotina dolara samo da ih gledate kako samo govore 'samo promijenite ulje i riskirat ću' Taj stav ne odgovara njemačkim automobilima
Da se razumijemo, Honda, Toyota, itd. je DOSADNO. Nikada nećete (mogli) voziti jedan od tih automobila kao što vozite Audi i to je kompromis. Da to učinite, auto bi se raspao i servis bi vas koštao jednako kao i Audi.
Audi servis je 100-130 dolara po satu. Dijelovi su dupli ili trostruki od uvoznog automobila. Potrošit ćete više novca za brigu o automobilu. Ali više ćete uživati u svom automobilu.
Tražite li nešto što je i luksuzan automobil i zabavno za vožnju ili tražite manje troškove održavanja? Spomenuli ste pogon na sve kotače? Možda Subaru ako želite manje cijene i pogon na sve kotače. Međutim, nevjerojatno je koliko Subaru želi za rutinsko održavanje. (399$ za uslugu od 15.000, koga oni zezaju?)
mgartner0622 je rekao: Uglavnom, zanima me je li Audi A4 dobar auto, i hoće li ići na 150k uz ne toliko ulaganja, a ako neće što je dobar auto za ispod 20k to hoće?
Vratio sam se i ponovno pročitao tvoj post i ovo pitanje se istaknulo. Bilo koji Audi ispod 20.000 dolara neće vas dovesti do 150.000 milja, a da ne potrošite dobar dio sitniša da ga stignete tamo. Ali ako potrošite novac, imat ćete auto koji se vozi kao da ima 50 tisuća milja. Kupite jeftin Audi i psovat ćete se u roku od 6 mjeseci.
Pošaljite mi PM ako želite samo razgovarati o autima, nabavit ću vam svoj broj i rado ću vam dati priču bez BS-a. Također imam ime najboljeg dućana Audija bez dilera u gradu ako krenete tim putem. Posljednja izmjena: 22. prosinca 2011
acidfast7
- 22. studenog 2008
- MI
- 22. prosinca 2011
Rooskibar03 je rekao: Jesu li Audi pouzdani? Ne postoji izravan odgovor na to pitanje. Evo što treba imati na umu. Audiji se prije svega proizvode za njemačkog kupca, a onda je ostatku svijeta dopušteno imati automobil. Tipičan njemački kupac će zadržati svoj automobil mnogo dulje od kupca iz SAD-a i automobil će se voziti puno drugačije od nas.
Ovdje je razlika, njemački kupac će se pobrinuti za svoj automobil. Kad se traži velika usluga, on to učini. O automobilu se brine puno drugačije nego za kupca iz SAD-a. S vremena na vrijeme gledao bih kako usluga govori kupcu da vam treba 'XYZ' i koštat će vas nekoliko stotina dolara samo da ih gledate kako samo govore 'samo promijenite ulje i riskirat ću' Taj stav ne odgovara njemačkim automobilima
Ovo je dobra poanta. Upravo sam promijenio alternator (Lichtmaschine) u onome što se općenito smatra preventivnim održavanjem nakon 10 godina ili 120000 km. Nikada to ne biste učinili u SAD-u.
mgartner0622
Originalni poster- 6. lipnja 2010
- Colorado, SAD
- 22. prosinca 2011
Prvo da pojasnim. Kad kažem 'novi' auto, mislim nov za mene. Gledao sam dosta A4 od 07-08 s oko 30k za oko 18 tisuća. To mi se čini razumnim, a cijene su otprilike kao Civic SI s istim kilometrima.
To što ste rekli o održavanju ima puno smisla. Mnogi ljudi koje poznajem samo s vremena na vrijeme mijenjaju ulje i drže auto do 120.000 i zamjenjuju ga. Sa svojim Camryjem općenito pratim održavanje u svom autu, ali povremeno samo čekam da se remen pukne ili nešto stvara buku da bi ga zamijenili.
S Audijem, ako slijedim raspored održavanja i obavim sve što on kaže, mogu li općenito očekivati da će biti pouzdan ili bi još uvijek moglo doći do neočekivanih stvari koje idu po zlu? Želim da auto traje, a ni meni ne smeta raditi na njemu, samo ne želim potrošiti 4 tisuće na 80 tisuća milja jer se mjenjač pokvario.
Uz napomenu, ja sam u Castle Rocku. Posljednja izmjena: 22. prosinca 2011
r1ch4rd
do
- 5. kolovoza 2005
- Manchester UK
- 22. prosinca 2011
Auto je općenito vrlo pouzdan - nisam imao ozbiljnijih problema s njim. Ispalo je malo dotjerivanja koje je koštalo oko 50 funti da se ispravi i senzor svjetla kočnice je otišao, što je bilo još 100 funti. Većina troškova tamo je bila radna snaga.
Neki zadaci održavanja su muka. Na primjer, ne možete promijeniti prednje žarulje, a da ne rastavite dio prednjeg dijela automobila - 40 funti da to učini trgovac. Srećom, remen je upravo promijenjen kada sam dobio auto, ali to je veliki trošak na oko 70 tisuća milja.
Općenito, volim automobil i preporučio bih jedan ako si ga možete priuštiti. Ogroman korak u odnosu na moj prethodni automobil (VW Polo, koji mi je također bio jako dobar).
Lord Black Gujo
- 7. svibnja 2004
- Otkaži se
- 22. prosinca 2011
Subaru pogoni su jednako jaki kao i Audi pogoni, jeftiniji su za održavanje, a Subaruov AWD sustav na neki je način vrhunski dizajn. Na visokoj razini mogu se natjecati s nekim Audijima i po pitanju luksuznih karakteristika. Na sportskom kraju, bilo koji od turbo automobila ili automobila H6 nudi vrlo dobre performanse, opet otprilike konkurentne mnogim Audijima.
Nemojte me krivo shvatiti, mislim da su Audiji sjajni automobili. U cjelini će biti luksuzniji od Subarua, a i ljepši su za pogled. Ali koštat će više za održavanje (a svi zahtijevaju vrhunsko gorivo, ako je to nešto što vas zanima), i neće vas odvesti na snježno brdo ništa bolje od Subarua.
Kao što su drugi istaknuli, ulaganje u dobre gume za snijeg jest kritično . Živim na Aljasci i koristim Nokian WRG2 na svom Subaru Foresteru; one su najbolje 4-sezonske gume koje možete kupiti. Ako želite nešto agresivnije, razmislite o Nokian Hakkapeliittas - vjerojatno najboljim zimskim gumama na tržištu. Iako su i Blizzaks dobar izbor.
steviem
- 26. svibnja 2006
- New York, dušo!
- 22. prosinca 2011
Tamo vani
- 19. prosinca 2002
- NYC
- 22. prosinca 2011
Bilo da je pogon na prednji ili na sve kotače, ionako je sve u gumama. Gume za snijeg čine veliku razliku.
Lord Black Gujo
- 7. svibnja 2004
- Otkaži se
- 22. prosinca 2011
Najgori su dečki (i da, to je muškarac 98% vremena) s podignutim kamionima na ogromnim blatnjavim gumama. Gume od blata odlične su u blatu, a prilično učinkovite u snijegu – ali užasno na ledu. Da ne spominjemo da kamioni s dizanjem imaju ogromne mrtve točke. Rezultat je neizbježan, i loš.
Bili biste šokirani na mjestima na koja usrani mali FWD kompaktni automobil s uskim gumama za snijeg može proći ako se vozi s malo opreza.
mgartner0622
Originalni poster- 6. lipnja 2010
- Colorado, SAD
- 22. prosinca 2011
Lord Blackadder je rekao: Živeći na Aljasci, mogu vam reći da su 4x4 vozila ta koja uvijek brišu u snijegu i ledu - vrlo rijetko je to mali FWD automobil. Razlog? Ljudi s 4x4 sklone su previše povjerenja u svoje vozilo. Zanemaruju svoje gume i voze prebrzo. U stanu u kojem živim parkiram između Jeep Grand Cherokee i Chevy Tahoe. Oba kamiona imaju istrošene gume, a njihovi vlasnici se svako jutro gule na ledu pokušavajući se popeti na brdo ispred parkirališta. Slanje snage na četiri kotača nije od velike koristi ako vozite na ćelavim gumama.
Najgori su dečki (i da, to je muškarac 98% vremena) s podignutim kamionima na ogromnim blatnjavim gumama. Gume od blata odlične su u blatu, a prilično učinkovite u snijegu – ali užasno na ledu. Da ne spominjemo da kamioni s dizanjem imaju ogromne mrtve točke. Rezultat je neizbježan, i loš.
Bili biste šokirani na mjestima na koja usrani mali FWD kompaktni automobil s uskim gumama za snijeg može proći ako se vozi s malo opreza.
Sve što ste rekli u vezi s velikim 4x4 vozačima i ovdje je istina. Trenutno imam neke Big-O (lokalno mjesto za prodaju guma) snježne gume na svom Camryju i mogu pronaći mjesta gdje prijatelji s većim 4WD ne mogu, ali u danima kao što je danas (trenutno 20' snijega vani i još uvijek pada) čak ni dobre gume za snijeg neće baš pomoći da se 2WD penje uzbrdo. U pravu ste kada je riječ o ljudima koji previše vjeruju vozilima na 4WD. Ono što ljudi moraju zapamtiti je da, iako možete započeti nešto brže, zaustavljanje zapravo traje dulje u velikom 4WD-u zbog težine. Zbog toga se osjećam puno sigurnije dok vozim svoj Camry, mogu manevrirati i stati puno bolje od većine kamiona i velikih SUV-ova.
Što se tiče Subarua, pogledao sam ih, pa čak i korišteni imaju tendenciju da se kreću gotovo do 30 tisuća, što ih stavlja izvan mog budžeta. (Za ne-bazni model) Osim toga, u usporedbi s Audijem, barem na modelima koje sam pogledao, unutrašnjost izgleda samo ogoljela i spartanskija i više u japanskom stilu, gdje zaista možete primijetiti da je Audi europski automobil ljepšeg kroja i završetka.
Također acidfast7, nikad nisam vidio Audi s platnenom unutrašnjosti, bez klima-uređaja ili spuštenih prozora. Pitam se prodaju li ih uopće u SAD-u, jer ovdje su više luksuzni brend.
acidfast7
- 22. studenog 2008
- MI
- 22. prosinca 2011
mgartner0622 je rekao: Također acidfast7, nikad nisam vidio Audi s unutrašnjosti od tkanine, bez klima-uređaja ili spuštenih prozora. Pitam se prodaju li ih uopće u SAD-u, jer ovdje su više luksuzni brend.
da, ovdje su više kao lijepi ford taurus. Još uvijek vidim nove A4-e s krpom, bez klima-uređaja i prozora.
također, FWIW, u SAD-u potražite SAAB 9-2X Linear ili Aero.
to je Subbie sa SAAB-ovim interijerom i AWD-om (mislim da je Linear bio dobar za vožnju... 172 KS, ali Aero je bio ljepši... možda 227 KS ili tako nešto).
također, vaš camry bi bio više nego dobar uzbrdo s pravim snježnim gumama (Nokians). kad sam živio u SAD-u, nikad ih nisam vidio, ali ovdje se svaki auto vozi u planine do skijališta
čak i Renault Twin Go I
yg17
- 1. kolovoza 2004
- St. Louis, MO
- 22. prosinca 2011
mgartner0622 je rekao: S Audijem, ako slijedim raspored održavanja i pobrinem se za sve što kaže, mogu li općenito očekivati da će biti pouzdan ili bi još uvijek moglo doći do neočekivanih stvari koje idu po zlu? Želim da auto traje, a ni meni ne smeta raditi na njemu, samo ne želim potrošiti 4 tisuće na 80 tisuća milja jer se mjenjač pokvario.
Je li prethodni vlasnik slijedio raspored održavanja? To je veliko pitanje. Ako rabljeni automobil koji kupite ima potpunu evidenciju o održavanju, onda znate, ali ako ne, nemate pojma što dobivate. Koliko znate, ulje bi moglo biti staro 30.000 milja, a vi kupujete tempiranu bombu.
Lord Black Gujo
- 7. svibnja 2004
- Otkaži se
- 22. prosinca 2011
mgartner0622 je rekao: Što se tiče Subarua, pogledao sam ih, pa čak i korišteni imaju tendenciju da idu do gotovo 30 tisuća marke, što ih stavlja izvan mog budžeta. (Za nebazni model)
Na toj razini cijena moram pretpostaviti da gledate napunjeni, malo korišteni, noviji model Legacy/Outback s turbo ili H6 - ili WRX STi.
Audiji su luksuzniji od Subarusa, posebice Subarus niže specifikacije. U to nema sumnje. Materijali interijera bit će znatno bolji. Što se tiče cijene, ovisi o tome što gledate. Morate zapamtiti da su, funta za funtu, Audiji uvijek skuplji za kupnju i (ključno) skuplji za posjedovanje. Što se tiče mehaničke pouzdanosti, oboje je dobro, Subaru će imati manje stvari koje treba razbiti. Audiji imaju rigorozniji raspored održavanja, a kupnja rabljenog bez potpune povijesti održavanja veća je šansa nego što bi bila sa Subiejem ili drugim neluksuznim automobilom.
Mislim da se sve svodi na ono što želiš. Ako svoju potragu ograničavate na luksuzne automobile visoke klase, nećete biti zadovoljni s automobilom koji vozim poput mene. U tom slučaju držite se Nijemaca. Svaki Audi/BMW/Merc s AWD će odgovarati na račun.
mgartner0622
Originalni poster- 6. lipnja 2010
- Colorado, SAD
- 22. prosinca 2011
Lord Blackadder je rekao: Na toj razini cijena moram pretpostaviti da gledate napunjeni, lagano korišteni, noviji model Legacy/Outback s turbo ili H6 - ili WRX STi.
Audiji su luksuzniji od Subarusa, posebice Subarus niže specifikacije. U to nema sumnje. Materijali interijera bit će znatno bolji. Što se tiče cijene, ovisi o tome što gledate. Morate zapamtiti da su, funta za funtu, Audiji uvijek skuplji za kupnju i (ključno) skuplji za posjedovanje. Što se tiče mehaničke pouzdanosti, oboje je dobro, Subaru će imati manje stvari koje treba razbiti. Audiji imaju rigorozniji raspored održavanja, a kupnja rabljenog bez potpune povijesti održavanja veća je šansa nego što bi bila sa Subiejem ili drugim neluksuznim automobilom.
Mislim da se sve svodi na ono što želiš. Ako svoju potragu ograničavate na luksuzne automobile visoke klase, nećete biti zadovoljni s automobilom koji vozim poput mene. U tom slučaju držite se Nijemaca. Svaki Audi/BMW/Merc s AWD će odgovarati na račun.
Pogledao sam obične WRX i STI modele. Na craigslistu se nalaze STI iz 2004.-7. sa 130.000 milja što je 20 tisuća, što smatram suludim s obzirom na količinu milja na autu. (iako sam vozio novi STI i to bi vjerojatno bio moj najbolji izbor da si ga mogu priuštiti/opravdati.)
Čini se da se za dvadesetak tisuća može nabaviti malo rabljeni osnovni 5spd Outback ili Forester sa čeličnim kotačima, platnenim interijerom, a nema puno dodataka. U međuvremenu, za otprilike istu cijenu mogu pronaći noviji Audi A4 sa 6spd, 35k milja i gotovo svim opcijama. Zato sam ih u posljednje vrijeme sve više zagledao.
U najgorem slučaju mogu pričekati još malo i nastaviti voziti svoj Camry. Moj cilj je nabaviti auto u kojem ću stvarno uživati u vožnji i ne bih imao ništa protiv da ga držim sljedećih 10 godina, ili možda čak sljedećih 15. Ne tražim nešto samo zato što je pristojan na snijegu i postaje dobar kilometraža plina, tražim auto koji ću voljeti voziti, a koji je slučajno sposoban za izlazak po snježnim danima. (Stoga ni ne razmišljam o super moćnom RWD-u kao što je 370z) Nisam tip osobe koja svakih 10 godina dobiva novi auto, planiram zadržati sve što dobijem barem sljedećih deset.
Zbog toga je tako teško. Jako mi se sviđa Honda S2000, ali to je noćna mora čak i sa snježnim gumama. Civic nije tako loš, ali kao što je Rooskibar03 spomenuo, svi su to prilično dosadni automobili.
wordoflife
- 6. srpnja 2009
- 22. prosinca 2011
Japanski automobili, međutim, zapravo ne moraju biti servisirani do knjige. Njemački automobili rade. To je samo cijena koju plaćate za ovakve automobile. Ali to vidite i sami (npr. Camry vs A4)
Kao što je netko drugi istaknuo, pogledao bih Suburu. Ne treba im tako opsežan posao kao njemački automobili, ali su bolji od ostalih japanskih automobila kada je snijeg u pitanju i slične stvari.
Također, Civic je jako lijep. Novi, tj. Tražio sam ga kupiti prije nekoliko tjedana otkad mi je Accord zbrojen. Na njemu, očito, lako možete pogoditi 45 milja po galonu. Ne bi oklijevao kupiti taj auto. Stvarno je jako lijepo.
taj momak82
- 23. srpnja 2008
- Beach Cities, CA
- 22. prosinca 2011
I oh, dio cijene Audija je činjenica da je to luksuzni automobil, ime i druge značajke koje ima. Posljednja izmjena: 22. prosinca 2011
Lord Black Gujo
- 7. svibnja 2004
- Otkaži se
- 22. prosinca 2011
mgartner0622 je rekao: Pogledao sam obične WRX i STI modele. Na craigslistu se nalaze STI iz 2004.-7. sa 130.000 milja što je 20 tisuća, što smatram suludim s obzirom na količinu milja na autu. (iako sam vozio novi STI i to bi vjerojatno bio moj najbolji izbor da si ga mogu priuštiti/opravdati.)
WRX bilo koje vrste su a vrlo upotrijebljena oštra ponuda. To je kao da kupujete GTI, Civic Si ili bilo koji drugi automobil neluksuznih performansi. Općenito su zlostavljani.
Pogledao sam WRX kada sam kupovao svoj Forester. Svaki pojedini korišteni primjerak koji sam pronašao bio je pretučen do temelja od strane mladog, muškog, agresivnog vozača. Vrlo je teško pronaći čistu koja je pažljivo vožena i održavana.
Također je vrijedno podsjetiti da je Subaru u WRX seriji naglašavao performanse umjesto luksuza. Imaju vrlo visoke performanse, ali relativno jeftine interijere. Nemam ništa protiv njih, ali sigurno nisu tako lijepi kao njemački auti.
mgartner0622 je rekao: Čini se da za dvadeset tisuća možete dobiti malo korišteni osnovni 5spd Outback ili Forester sa čeličnim kotačima, platnenim interijerom, i bez puno dodataka. U međuvremenu, za otprilike istu cijenu mogu pronaći noviji Audi A4 sa 6spd, 35k milja i gotovo svim opcijama. Zato sam ih u posljednje vrijeme sve više zagledao.
Za 20 tisuća dolara trebali biste moći pronaći malo korišteni 2009-2010 Legacy, Outback ili Forester. Vjerojatno će imati platnena sjedala, ali bi trebao imati aluminijski, krovni krov i cijeli paket za hladno vrijeme. Ručne mjenjače nije teško pronaći. Neki bi mogli imati kožna sjedala. Turbo ili H6 bit će rijetki u ovom cjenovnom rangu, iako ako dobro pogledate, pronaći ćete nekoliko.
Za isti novac u Audiju, vjerojatno gledate stariji automobil, vjerojatno A4 ili A6 2006-2008 s 50-100% više kilometara od Subiesa. Imat će kožna sjedala i malo moderniju unutrašnjost. Oni će biti brži.
S jedne strane, Subie će biti noviji automobil i koštat će manje za održavanje prvih nekoliko godina. Također će raditi na 87 oktanu. S druge strane, Audi je brži i luksuzniji - ali ćete nekoliko godina prije zamijeniti remene i neke druge dijelove, a oni rade na vrhunsko gorivo.
Potrošnja goriva je vjerojatno otprilike slična među automobilima, pogotovo ako nemate olovnu nogu, ali Subarus bez turbo pogona bit će nešto manje žedan od Audija. Moj Forester iz 2000. u prosjeku troši 26-27 mpg (ručni mjenjač).
Kao alternativu, možete razmotriti:
- GTI - ako se potrudite instalirati LSD, oni su odlični na snijegu - ili potražite R32 koji ima AWD. Sjajni automobili.
- AWD Passat. Slično kao kod A6 ali jeftinije. V6 i turbo su dobri motori.
- Volvo S60R. 300KS, AWD. Teško ga je pronaći, ali vrijedi pogledati i u vašem cjenovnom rangu - manja je vjerojatnost da ćete biti pretučeni na smrt kao WRX.
- I za kraj, evo jednog zbog kojeg ćete pomisliti da sam lud - Volkswagen Phaeton iz 2004.-2006. To su bili automobili od 70 do 90 tisuća dolara kada su bili novi, ali prodaja nikada nije porasla u SAD-u i oni su zaboravljena remek-djela. Model s 8 cilindara danas se obično prodaje za manje od 20 tisuća dolara. Snažan je, ima AWD, izvrsno se drži, specifikacije značajke odgovaraju S-Klasi/A8/&-seriji.
Još uzbudljivije, verzija Phaetona s 12 cilindara prodaje se za maleni djelić svoje izvorne cijene - ne puno preko vašeg ograničenja od 20 tisuća dolara. To je auto od 200 km/h (s isključenim limiterom, ako ste dovoljno glupi za to), ali pouzdan i dobro izgrađen. Teško ih je pronaći, ali ako pretražujete na ebayu ili Auto Traderu ili sličnoj web stranici, obično ćete ih pronaći nekoliko, pogotovo ako živite u blizini prilično velikog grada.
mgartner0622
Originalni poster- 6. lipnja 2010
- Colorado, SAD
- 22. prosinca 2011
Ovdje u stijenama 'običan' bezolovni je 85 oktana. Pretpostavljam da Audi neće raditi na tome... hoće li Subaru?
Također, na čemu će voziti Subaru? 85 također ili treba srednji razred?
Ako zadržim auto na 150.000 milja, gorivo se počinje zbrajati, pa bih to mogao uzeti u obzir u cijeni.
Da se vratim automobilima, uvijek mi se sviđa GTI VW, samo opet to, nije AWD, čemu u ovom trenutku naginjem.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Popularni Postovi