Ranije ove godine, I proveo neko vrijeme u Nissanu Altimi iz 2019 , provjeravam kako CarPlay sučelja s izvornim NissanConnect infotainment sustavom, a ja sam ostao prilično impresioniran fleksibilnošću i jednostavnošću korištenja NissanConnecta i odlukom proizvođača automobila da napravi CarPlay standardno za sve izvedbe.
U želji da pokaže više svoje tehnologije i kako se neke od njih integriraju s iPhoneima, Nissan me nedavno zamolio da pogledam 2019 List , točnije Leaf Plus, nova verzija popularnog električnog vozila proširenog dometa za 2019. godinu koja je na tržištu gotovo desetljeće.
Osnovni Leaf počinje od 30.000 USD prije poreznih olakšica koji mogu sniziti cijenu od 7.500 USD, a dolazi s baterijom od 40 kWh koja pruža domet do 150 milja. Postoje tri izvedbe običnog Leafa, a samo osnovnom modelu S nedostaje CarPlay podrška. Zapravo, taj osnovni model dolazi s osnovnim 5-inčnim zaslonom koji nije osjetljiv na dodir za infotainment sustav, tako da će većina tehnološko zahtjevnih korisnika htjeti prijeći barem na drugu razinu SV opreme na običnom Leafu.
Leaf Plus počinje od 36.550 USD prije poreznih olakšica i nadogradi se na bateriju od 62 kWh koja nudi domet do 226 milja. Ponuda Plus proširenog raspona također dolazi u tri izvedbe, od kojih svi uključuju CarPlay i podrška za Android Auto.
Moje testno vozilo bilo je vrhunsko Leaf SL Plus, koje se prijavljuje po MSRP-u od 42.550 USD prije poreznih olakšica, s nekoliko manjih dodataka poput podnih prostirki i štitnika od prskanja koji su cijenu naljepnice mog vozila pomaknuli na nešto manje 44.000 dolara. Za one koji žele stisnuti svaku posljednju milju dometa, vrijedno je napomenuti da samo najniži S trim modela Leaf Plus može doseći 226 milja nominalnog dometa, s tim da se SV i SL oprema spušta malo na 215 milja zbog nekih dodatne tehnologije u automobilu troše dio energije baterije.
kako hard resetirati iPhone 12 mini
Svi modeli Leaf Plus dolaze s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir koji je vrlo sličan onom koji sam iskusio na Altimi, premda s hardverskim gumbima smještenim u skupinama s obje strane zaslona, a ne u traci ispod. Zaslon od 8 inča dovoljno je velik za pokazivanje NissanConnect i CarPlay što olakšava dodirivanje željenih ikona na zaslonu, dok vam hardverski gumbi i tipke pomažu da nekoliko uobičajenih zadataka obavite više na osjećaj.
Iza upravljača nalazi se kombinacija analognog brzinomjera i digitalnog informacijskog zaslona, a zaslon nudi niz različitih prikaza koji odgovaraju vašim željama, uključujući značajke kao što su digitalni brzinomjer, kompas i trenutne audio informacije (uključujući CarPlay informacije o stazi ).
Važno je da svi prikazi također uključuju digitalno očitavanje vaše trenutne razine baterije i procijenjenog dometa, kao i digitalni mjerač snage koji vam pomaže razumjeti potrošnju energije i regeneraciju u stvarnom vremenu. Jedan od prilagodljivih prikaza također vam omogućuje da vidite temperaturu baterije jer vrijeme punjenja može značajno varirati ovisno o temperaturi baterije.
Moja vrhunska oprema prirodno je došla sa svim tehnološkim zviždaljkama, uključujući Nissanov inteligentni monitor oko pogleda za ptičji pogled na vaše vozilo, inteligentni tempomat i ProPILOT Assist, koji ne samo da pomaže u automatskom održavanju sigurne udaljenosti već i također drži vaš automobil u sredini u traci, čak i na zavojima.
kako da promijenim svoj siri glas
Inteligentni monitor oko pogleda
NissanConnect
Pokrio sam NissanConnect i CarPlay u mojoj recenziji Altime ranije ove godine, a iskustvo na Leafu je vrlo slično. Kao i na Altimi i većini drugih vozila, Leafov CarPlay implementacija je žičana, tako da ćete morati priključiti svoj telefon u USB priključak.
Postoji jedan USB-A priključak blizu podnožja središnjeg nosača, odmah pored gumba za pokretanje, a tu je i praktičan pretinac za telefon koji se nalazi odmah ispod priključka. Nažalost, ovo je jedini USB priključak uključen u Leaf, bez ičega u pretincu na središnjoj konzoli ili za putnike straga.
Jedan od do tri prilagodljiva početna zaslona NissanConnect
Odatle, to je relativno tradicionalno infotainment iskustvo. 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir je svijetao, s dovoljno boja da se pojedini predmeti na zaslonu malo ističu. NissanConnect omogućuje više prilagodljivih početnih zaslona s prečacima i informacijama widgeti za funkcije kao što su sat, audio i telefon. Za razliku od Altime koju sam ranije testirao, moj Leaf Plus tester je došao s ugrađenom navigacijom koja se dobro pokazala kao alternativa aplikacijama za mapiranje koje su dostupne putem CarPlay.
Audio aplikacija NissanConnect s CarPlay ikona u docku za lakši pristup
CarPlay
Kada priključite telefon i aktivirate CarPlay, NissanConnect olakšava prebacivanje između dva sustava po potrebi, s namjenskim CarPlay ikona na docku pri dnu zaslona NissanConnecta. Kada ste u CarPlay, možete koristiti bilo koju ikonu aplikacije Nissan na CarPlay početni zaslon ili praktičan hardverski gumb Početna/Izbornik za povratak u Nissan Connect.
& zwnj; CarPlay & zwnj; početni zaslon
Kada je aktivan, CarPlay preuzima cijeli prikaz infotainment sustava, i dok ja preferiram sustave koji nude barem minimalnu funkciju dual-sustava s trakom aplikacije ili čak malim dodatnim informacijskim zaslonom na širokom zaslonu, Nissanov sustav sigurno nije loš. Hardverske tipke, kontrole na volanu i zaslon s informacijama o vozaču olakšavaju interakciju sa sustavima, bilo da se kreće između CarPlay i NissanConnect ili podešavanje/pregled pojedinosti za jedan dok je drugi aktivan na glavnom zaslonu.
kada će izaći iPhone 12
Google karte u & zwnj; CarPlay & zwnj;
EV značajke
Kao EV, Leaf ima puno ugrađene tehnologije za upravljanje baterijom i njezinom razinom napunjenosti. Leaf ima par priključaka za punjenje koji se nalaze ispod poklopca na prednjoj sredini automobila. Na desnoj strani nalazi se standardni priključak koji vam omogućuje da povežete punjač razine 2 (220-240V) za normalno punjenje koji vam može dati potpuno punjenje za 11-12 sati ili punjač razine 1 za protočno punjenje iz standardne utičnice od 110-120V , iako bi to trajalo oko dva i pol dana da se potpuno napuni akumulator automobila.
CHAdeMO priključak za brzo punjenje (lijevo) i standardni L1/L2 priključak za punjenje (desno)
Na lijevoj strani je CHAdeMO priključak za brzo punjenje koji vam omogućuje korištenje punjača veće snage koji se često nalaze na javnim punionicama za punjenje do 80 posto za samo 45 minuta pod idealnim temperaturnim uvjetima i kada su spojeni na brzi punjač od 100 kW.
Jedna dobrodošla značajka većine električnih vozila je mogućnost zakazivanja punjenja, dopuštajući korisnicima da iskoriste prednosti jeftinijih cijena energije u određeno doba dana ako njihova električna kuća naplaćuje varijabilne cijene, a rasporedom se može upravljati bilo izravno u vozilu nakon što ga parkirate. , ili sa svog telefona.
Kontrola aplikacije
Uz EV, vaš telefon može postati ključan alat jer možete puniti gorivo od kuće ili s posla bez potrebe svraćanja na benzinsku crpku. Vaš telefon vam daje gotovo trenutni pristup informacijama o razini napunjenosti vašeg automobila bez potrebe da izlazite do vozila, tako da možete procijeniti kada je vaš automobil potpuno napunjen ili upravljati punjenjem izravno sa svog telefona.
kako pingati telefon na pronađi moje prijatelje
Nissan nudi iOS i Android aplikaciju za upravljanje velikim dijelom s vašeg telefona, ne samo za upravljanje baterijom već i za druge značajke kao što su daljinsko pokretanje, traženje automobila, podsjetnici na dodatke i daljinsko pokretanje/zaustavljanje klima uređaja kako biste bili sigurni da ste automobil je udoban kada uskočite. Postoji čak i aplikacija Apple Watch koja vam omogućuje da većinu tih funkcija izvodite izravno sa zapešća.
Nažalost, aplikacija je dobila mnogo loših recenzija od korisnika, s brojnim pritužbama na sporo vrijeme odziva unutar aplikacije, poteškoće u povezivanju s automobilom što ponekad rezultira nemogućnošću registracije naredbi i drugim problemima. Nissan redovito ažurira aplikaciju ispravcima pogrešaka, ali nadamo se da je u tijeku opsežnija cjelina koja će poboljšati funkcionalnost.
NissanConnect EV također se integrira s Alexom i Google Assistantom kako biste mogli provjeriti status automobila i aktivirati funkcije svojim glasom.
Osnovni set od Značajke NissanConnect EV uključujući daljinsko pokretanje punjenja, daljinsko upravljanje klimom i još mnogo toga besplatno je za prve tri godine vlasništva, ali postoji nekoliko plaćenih razina nadogradnje koje nude dodatnu funkcionalnost na modelima Leaf iz 2018. i 2019. godine. Razina Select uključuje daljinsko zaključavanje/otključavanje, upozorenja o održavanju i podršku za Alexa/Google Assistant i po cijeni od 11,99 USD mjesečno nakon trogodišnjeg probnog perioda.
Premium razina dodaje značajke kao što su daljinska sirena/svjetla, upozorenje službenika, upozorenja o policijskom satu i brzini, automatska obavijest o sudaru s hitnim pozivom, pozivi pomoći na cesti i lokator ukradenog vozila. Nakon besplatnog šestomjesečnog probnog perioda, Premium razina ima cijenu od 8,00 USD mjesečno i zahtijeva razinu Select, tako da ćete nakon završetka trogodišnjeg Select probnog perioda plaćati ukupno 19,99 USD mjesečno za cijeli paket usluga NissanConnect .
Zamotati
Općenito, i dalje sam obožavatelj NissanConnect infotainment sustava i korisne kombinacije hardverskih i softverskih kontrola koje olakšavaju interakciju s njim. Sasvim se lijepo slaže s CarPlay na velikom ekranu od 8 inča, a odziv na dodir je dobar.
Za EV gdje je tehnologija glavni fokus, međutim, čini se da integracija telefonskih aplikacija doista treba poboljšati, uključujući performanse aplikacije i možda neke dodatne značajke poput upravljanja rasporedom punjenja umjesto ograničavanja daljinskih kontrola punjenja na ručno pokretanje ciklusa punjenja.
Također bih želio vidjeti malo više povezivanja u automobilu, kao što je više USB priključaka ili čak mogućnost bežičnog punjenja telefona. Shvaćam da svaka značajka za crtanje snage ima potencijal utjecati na domet EV-a, a proizvođači općenito pokušavaju izvući svaki zadnji kilometar od svojih baterija, ali sve više i više ovih tehnoloških značajki postaje očekivana oprema na automobilima koja može pogodio 30.000 dolara ili više kao Leaf Plus.
Leaf se pokazao popularnim EV, a činjenica da je još uvijek podržan punim federalnim poreznim olakšicama za EV čini ga konkurentnim vozilom. Plus linija košta nešto više od obične verzije, ali pomicanje dometa iznad 200 milja značajno je poboljšanje iskustva EV-a i omogućuje čak i dužnosnicima da se na posao oslanjaju na njega cijeli dan bez brige da će ponestati napunjenosti. , i čini duža putovanja ugodnija uz manje zaustavljanja za punjenje.
Popularni Postovi