Još u ožujku, Mazda je postala jedan od posljednjih velikih proizvođača automobila najaviti planove pokretanja podrške za CarPlay . Mazdino prvo najavljeno vozilo s CarPlay-om je Mazda6 2018., s vlasnicima Touring opreme i iznad njih mogu odvesti svoja vozila Mazdinom zastupniku radi besplatne nadogradnje počevši od ovog mjeseca . CarPlay će biti dostupan unaprijed instaliran u vozilima Mazda6 s Touring opremom i iznad od studenog, dok je Mazdin CX-9 2019. također tek počinje izmicati s CarPlay dostupnim unaprijed instaliranim.
2018 Mazda6 Signature u Soul Red Crystalu
Iako je opće iskustvo CarPlaya dosljedno u svim markama automobila, budući da ga pokreće vaš povezani iPhone, postoje neke razlike u načinu na koji se CarPlay sučeljava s raznim infotainment sustavima i hardverom proizvođača, pa je vrijedno pogledati CarPlay iskustvo u Mazdi. Imao sam priliku provesti neko vrijeme s CarPlay-om Mazda6 Potpis 2018 , a CarPlay je dobrodošla alternativa ugrađenom Mazda Connect infotainment sustavu koji je tijekom godina skupio različite kritike.
kako mogu resetirati svoj iPhone 7
Mazda Connect
Prije nego što se dotaknemo CarPlaya, isplati se pogledati Mazdu Connect, jer je to softver i hardver koji CarPlay sjedi na vrhu. Mazda se odlučila za više opcija upravljanja u svojim vozilima, s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir na nadzornoj ploči i gumbom za upravljanje s pripadajućim gumbima na središnjoj konzoli. Manji kotačić pored gumba za upravljanje omogućuje vam podešavanje glasnoće bez posezanja do nadzorne ploče ili možete podesiti glasnoću preko upravljača. Dostupna je i glasovna kontrola putem gumba na kolu upravljača.
Gumb kontrolera i druge kontrole na središnjoj konzoli
Rad sa zaslonom osjetljivim na dodir nije iznenađujuće jednostavan, dok gumb za upravljanje nudi fleksibilan niz metoda unosa uključujući uvijanje, ljuljanje i pritiskanje gumba za navigaciju. Skup tipki oko gumba omogućuje vam brzi skok na navigaciju, glazbu, favorite, početni zaslon Mazda Connect (ili početni zaslon CarPlaya ako je aktivan) ili povratak na prethodni zaslon. Kretanje sučeljem pomoću gumba za upravljanje ponekad može biti malo nezgodno, osobito ako se morate kretati kroz nekoliko razina izbornika, ali sveukupno je to zadovoljavajuće iskustvo slično onome koje nude brojni drugi proizvođači.
Početni zaslon Mazda Connect
Jedna važna stvar koju treba napomenuti je da iako sustav Mazda Connect uključuje zaslon osjetljiv na dodir, on je zaključan tijekom vožnje kako bi se smanjila ometanja, što zahtijeva da koristite gumb za upravljanje ili glas za upravljanje sustavom. (Zaključavanje je samo dok je automobil u pokretu, tako da zaslon osjetljiv na dodir radi dok je zaustavljen na semaforu, na primjer.) Mazda je jedan od najkonzervativnijih proizvođača automobila u tom pogledu, ali prisiljavanje korisnika na gumb za upravljanje zapravo može biti šteta u nekim slučajevima kada bi posezanje do zaslona radi brzog dodira vjerojatno bilo manje ometajuće od korištenja gumba za pomicanje do željene opcije.
Izbornik za pretraživanje navigacije
Značajan dio onoga što CarPlay čini tako dobrodošlim dodatkom je to što Mazda Connect ima nekoliko nedostataka. Smatram da je cjelokupna navigacija sučeljem prohodna, ali pomalo nezgrapna s gumbom za upravljanje. Raspored korisničkog sučelja dovoljno je pristojan za upravljanje dodirnim zaslonom, ali kada ste prisiljeni koristiti gumb za upravljanje, navigacija kroz opcije može biti naporna.
Cjelokupni izgled Mazde Connect nije loš prema automobilskim informativno-zabavnim standardima, iako bi se svakako mogla vidjeti neka modernizacija, a tu su i neke znatiželjne dizajnerske odluke poput nedopuštanja dovoljnom broju znakova da u potpunosti prikažu naslove pjesama. Uz lijepi, veliki ekran od 8 inča, ne bi trebao biti slučaj da se naslovi pjesama rutinski odsijecaju.
SiriusXM Radio sučelje
Ugrađena navigacija kroz Mazdu Connect također ostavlja mnogo da se poželi, jer sam ustanovio da sustav nije u stanju analizirati neka od odredišta koja sam pokušao unijeti glasom, a baza podataka POI-ja je bila prilično slaba, što je otežavalo pronalaženje nekih odredišta.
Rezultati pretraživanja navigacije
U jednom probnom putovanju, činilo se da je GPS praćenje na brodu neispravno kalibrirano, a navigacija je bila beskorisna jer je karta neprestano pokazivala kako vozim u šumu. Na svim ostalim putovanjima, međutim, GPS lokacija i upute bili su točni, tako da je problem koji sam doživio možda samo jednokratna greška. To je također problem koji sam povremeno viđao sa svojim iPhoneom, tako da možda ovdje nema toliko velike razlike u performansama.
Upute skretanje po skretanje sa simuliranim prometnim znakovima za lako prepoznavanje
Inače, navigacijski se sustav dobro pokazao s korisnim uputama skretanje po skretanje i prikazima prometnih znakova na glavnim čvorištima. Zgodna opcijska značajka također prikazuje poprečne ulice dok im se približavate, čak i ako nemate pokrenutu navigacijsku rutu. Još jedan koristan prikaz prikazuje se uz desnu stranu zaslona koje su pogodnosti poput plina, hrane i popravka automobila dostupne na nadolazećim izlazima.
Opći prikaz karte
Mazda Connect također nije poznat po tome što je brz, a najznačajnija točka prigušenja je pri prvom pokretanju. Nakon pokretanja automobila, trebalo je 15 do čak 40 sekundi da se Mazda Connect pokrene, prikaže upozorenje kako biste držali pogled na cesti i postane dostupan za korištenje. Učitavanje izravno u navigaciju može potrajati nekoliko sekundi dulje. Ne zvuči nužno kao ogromna količina vremena, ali kada samo poželite uskočiti u svoj auto i otići, može se osjećati kao vječnost. Nažalost, CarPlay ne pomaže u tome, jer se Mazda Connect mora u potpunosti pokrenuti prije nego što CarPlay bude prepoznat kao dostupan, tako da još uvijek morate čekati.
CarPlay
Kada se upustite u CarPlay, stvari funkcioniraju uglavnom prema očekivanjima. Sve poznate CarPlay aplikacije su tu, a možete se kretati kroz njih dodirom (s jednim velikim upozorenjem o kojem se govori u nastavku), gumbom za upravljanje/gumbi ili glasom.
Početni zaslon CarPlaya
Jedna važna razlika za Mazdu je ta što se zaključavanje zaslona osjetljivog na dodir tijekom vožnje također proširuje na CarPlay, što znači da ćete morati koristiti gumb za upravljanje za pomicanje kroz istaknute elemente korisničkog sučelja. To je službeno podržana metoda unosa za CarPlay, ali u konačnici je manje prikladna za operativni sustav koji je dizajniran da se njime manipulira dodirom uz minimalno ometanje.
Unos dodirnog zaslona radi dobro s CarPlayom kada se automobil ne kreće, tako da je najjednostavnije pripremiti što više za vožnju prije nego što krenete i izvršite prilagodbe na semaforima. Jednostavnost korištenja gumba Commander očito će se poboljšati kako ga provodite vrijeme i mišićna memorija preuzima neke zadatke, ali rijetko će biti tako zgodna kao sučelje izravnog dodira.
Iako tipka za upravljanje može biti malo nezgodna za navigaciju korisničkim sučeljem, neke često korištene funkcije kao što su reprodukcija/pauza (pritisnite gumb) i natrag/naprijed (ljuljajte gumb) jednostavne su i intuitivne. To su kompliciranije operacije koje uključuju pomicanje kroz različite elemente korisničkog sučelja kako bi se napravio odabir koji je glomazniji za postizanje gumba nego dodirom na zaslonu osjetljivom na dodir.
Kao i kod zaključavanja zaslona osjetljivog na dodir za Mazda Connect, Mazda mi kaže da je proširenje za CarPlay 'svjesni izbor' na temelju osjećaja da je gumb manje ometajući od korištenja zaslona osjetljivog na dodir dok se automobil kreće. Nisam siguran da se nužno slažem kada je u pitanju CarPlay, budući da je Apple dosta razmišljao o tome da sučelje bude dovoljno jednostavno da na prvi pogled možete zgrabiti relevantne informacije i brzo dodirnuti ono što vam treba.
Apple karte u CarPlayu
Osim samog gumba, povezani hardverski gumbi koji ga okružuju dobro su za CarPlay. Gumbi za navigaciju i glazbu olakšavaju skakanje naprijed-natrag između često korištenih zaslona, a po potrebi ulazi i izlazi iz CarPlaya – na primjer kada imate aktivne Apple karte dok slušate XM radio i tipke vas ispravno vode do odgovarajuće aplikacije za glazbu i karte. Sustav također pamti je li CarPlay aktivan kada ugasite automobil i vraća vas na njega kada ga ponovno pokrenete.
Apple karte u CarPlayu
Još jedna stvar koju treba napomenuti je da ako je vaš telefon priključen u automobil, čini se da pritiskom na tipku za razgovor na kolu upravljača aktivirate samo Siri. Nisam uspio pronaći način da aktiviram glasovni sustav Mazda Connect dok je telefon bio priključen, čak i ako CarPlay nije nužno bio aktivan.
možete li koristiti apple pay online
Neki sustavi poput BMW-a nude dvostruki pristup putem gumba za razgovor, dovodeći Siri kratkim pritiskom ili ugrađeni sustav dugim pritiskom. Mazda mi kaže da je odlučila ne nuditi dvostruki pristup jer je istraživanje zaključilo da je to kupcima zbunjujuće. Promjena zemaljskih/satelitskih radio postaja jedina je stvar koju Mazda Connectov glasovni sustav može učiniti, a Siri ne može, a taj se zadatak također može u određenom smislu postići korištenjem tipki na kolu upravljača.
Priključci i povezivanje
Mazda je pažljivo postavila različite priključke, pomažući da kabeli i uređaji budu skriveni. Dva USB priključka (jedan namijenjen za spajanje telefona na Mazda Connect), Aux priključak, utor za SD karticu koji se koristi za učitavanje karata u ugrađeni navigacijski sustav i priključak za napajanje od 12 V skriveni su u odjeljku središnje konzole.
Priključci unutar pretinca središnje konzole
Pretinac nije osobito prostran, budući da mjenjač, gumb za upravljanje i držači za čaše zauzimaju velik dio prostora na konzoli, ali vam omogućuje da držite telefon izvan pogleda. Ako više volite imati telefon u držaču za čaše ili u ladici za pohranu na prednjoj strani konzole, postoji dovoljan razmak s obje strane poklopca pretinca konzole da se kabel lako izvuče bez da ga prikliješti.
Stražnji naslon za ruke s USB priključcima
Straga se srednji naslon sjedala preklopi kako bi ponudio par držača za čaše, kontrole za grijana sjedala (ako su u opremi) i plitki pretinac za pohranu u kojem se nalazi par USB priključaka od 2,1 A, što je izvrsno za održavanje dječjih iPada punim. . Mazda, međutim, ne nudi opciju Wi-Fi pristupne točke kako bi ti uređaji ostali povezani s internetom.
Zamotati
S obzirom na to da je CarPlay brzo raso tijekom posljednjih nekoliko godina, postao je sve više nezaobilazna značajka za kupce automobila, tako da je sjajno vidjeti da se Mazda konačno uključuje s tehnologijom. Poznajem nekoliko vlasnika Mazde koji su strpljivo čekali podršku za CarPlay, i iako je nažalost još uvijek nema znakova dostupnosti naknadne opreme osim trenutne Mazde6, barem se ti vjerni vlasnici Mazde mogu radovati tome u svom sljedećem automobilu.
Infotainment sustavi svih proizvođača automobila poznati su po dizajnu i performansama koji ne dosežu razinu uglađenosti koju smo očekivali od naših pametnih telefona, a Mazda Connect se ovdje ne razlikuje. Cijeli sustav Mazda Connect mogao bi koristiti osvježenje za modernizaciju izgleda i poboljšanje performansi, ali kada se upoznate s radom, to je pristojan sustav osim problema koje sam imao s navigacijom.
Naravno, svi nedostaci ugrađenih sustava kao što je Mazda Connect služe za povećanje vrijednosti podrške za CarPlay, koja vam omogućuje korištenje aplikacija s kojima ste već upoznati izravno na nadzornoj ploči i da imate sve svoje kontakte, glazbene popise za reprodukciju, povijest karata i više na dohvat ruke bez potrebe da se oslanjate na nepotpunu i ponekad glomaznu sinkronizaciju podataka s ugrađenim sustavima automobila ili audio vezama preko Bluetootha ili Aux. I s CarPlayom koji se širi na podršku aplikacijama za karte trećih strana kao što su Google karte i Waze, čak bi više vlasnika iPhonea moglo biti voljno postati redoviti korisnici CarPlaya.
Mazda6 iz 2018. i novi CX-9 iz 2019. bit će prve Mazde koje će dobiti podršku za CarPlay, ali razumno je očekivati da bi je ostatak linije trebao dobiti kako budu predstavljene nove godine modela. Za razliku od nekih drugih proizvođača, Mazda ne naplaćuje dodatno za CarPlay, do sada ga jednostavno spaja u sve razine iznad ulazne Sport opreme. Tvrtka, međutim, nije najavila nikakve planove da ponudi podršku za CarPlay za naknadnu ugradnju na bilo koji drugi model osim Mazde6 iz 2018. koja je trenutno usred svoje proizvodne godine.
Mazda6 2018 počinje od MSRP od 21.950 USD, iako minimalna Touring oprema potrebna za CarPlay počinje od 25.700 USD. Novi CX-9 za 2019. počinje od 32.280 USD, a Touring oprema počinje od 35.330 USD potrebnih za CarPlay.
Povezani pregled: CarPlay
Popularni Postovi