Recenzija: Volkswagenov ID.4 EV ima bežični CarPlay i prekrasan infotainment sustav

Usred sve većeg zanimanja za električne automobile, Volkswagen je nedavno napravio senzaciju s ID.4, svojim potpuno električnim malim SUV-om koji se složio s futurističkim i minimalističkim interijerom koji se oslanja na svoj masivni glavni zaslon za informacije i zabavu kako bi upravljao širokim spektrom funkcija vozila.

The 2021 Volkswagen ID.4 je lansiran u posebnoj izvedbi za 1. izdanje s posebnim oznakama i drugim detaljima, i iako je ovo bila oprema koju sam imao na svom testnom vozilu, ona je rasprodana za opće kupce. VW trenutno prima rezervacije za mainstream ID.4 lansiranje ovog ljeta, koje će uključivati ​​dvije opreme, Pro oprema počevši od 39.995 USD i Pro S oprema počevši od 44.995 USD. Obje ove cijene su prije potencijalnih federalnih i drugih poreznih olakšica za električna vozila.

U usporedbi s osnovnom opremom Pro, oprema Pro S dodaje nekoliko značajki kao što su premium LED prednja svjetla, prednja rešetka/osvjetljenje logotipa, panoramski stakleni krov, lako otvaranje/zatvaranje prtljažnih vrata i nadogradnje sjedala. Pro S (i 1. izdanje) također uključuje veći 12-inčni Discover Pro Max zaslon infotainment umjesto 10-inčnog Discover Pro zaslona koji se nalazi na Pro trim, ali VW kaže da je doživljaj infotainmenta isti između dvije opreme, osim veličina ekrana.

Infotainment

Ono što mi je odmah palo na pamet u vezi MIB3 infotainment sustava na mom ID.4 je njegov prekrasan 12-inčni zaslon. To je široki zaslon s omjerom stranica 20:9 i rezolucijom od 1920x869 pri 175 piksela po inču, što rezultira iznimno oštrim tekstom i grafikom na tipičnoj udaljenosti gledanja.

ID.4 početni zaslon
Ne samo da je zaslon ID.4 prekrasan, već je dom za jedno od najmodernijih sučelja za informacije i zabavu koje sam vidio u automobilu, koji usko oponaša iskustvo na koje smo navikli na našim telefonima s čistim izgledom, pogledom ikone aplikacija i početni zasloni temeljeni na widgetu. Navigacijski sustav baziran na HERE glavna je iznimka od cjelokupne estetike dizajna, ali većina korisnika će se ionako vjerojatno odlučiti za navigaciju temeljenu na telefonu.

airpods pro poništavanje buke ne radi dobro

ID.4 infotainment instrument tabla s widgeti
Trajna traka na lijevoj strani nudi veliku tipku za početak za izlazak iz različitih funkcija aplikacije, kao i informacije o statusu kao što su vrijeme, vanjska temperatura, jačina staničnog signala i postavke za unutarnju temperaturu i grijana sjedala.

Audio zaslon na SiriusXM-u
Početni zasloni mogu se prilagoditi tako da preurede ikone aplikacija u željenom rasporedu, a na raspolaganju su i razne opcije boja koje daju vrlo različite vibracije za sustav.

Opcije tema boja za infotainment i unutarnju ambijentalnu rasvjetu
ID.4 nudi nekoliko fizičkih hardverskih kontrola, s zapravo samo dvije trake kapacitivnih tipki ispod glavnog zaslona: Prvi izravno ispod zaslona nudi brzi pristup postavkama temperature za vozača i suvozača i kontrolu glasnoće. Gumbi također podržavaju radnje prevlačenja, tako da možete lako klizati prstom lijevo ili desno kako biste povećali ili smanjili temperaturu ili glasnoću.

Zaslon za punjenje s fiksnim kapacitivnim tipkama i klizačima ispod zaslona
Drugi red uključuje četiri gumba za pristup funkciji pomoći pri parkiranju, detaljnim kontrolama klime, postavkama tehnologije pomoći vozaču i načinu vožnje, s komandom svjetla opasnosti u sredini.

I to je poprilično to. S lijeve strane vozača nalazi se skupina tipki za postavke prednjih svjetala i brzi pristup prednjim i stražnjim odmrzivačima, a naravno pronaći ćete i uobičajeni set kontrola na volanu i ručicama, no središnji je sklop prilično rijedak. Većina tipki u cijelom vozilu je kapacitivna, što se čini tehnološki naprednim, ali što također može otežati kontrolu na dodir.

Klasične kontrole klime
Volkswagen je odmaknuo stvari prilično daleko u svojoj potrazi za jednostavnošću, a to je rezultiralo nekim kompromisima kao što su kontrole klime koje su gotovo u cijelosti smještene u infotainment sustavu gdje može zahtijevati višestruko dodirivanje i skretanje pogleda s ceste kako biste izvršili prilagodbe . Kontrole temperature koje se lako pristupaju i opcije Smart Climate pomažu ublažiti to, ali i dalje preferiram više fizičkih kontrola koje mogu prilagoditi osjećajem i pogledom.

Pametne kontrole klime
Neke rane recenzije ID.4 spominjale su zaostajanje u infotainment sustavu, ali nisam primijetio značajne probleme u tom pogledu. VW mi kaže da je ažurirao infotainment sustav od tih ranih pregleda i srećom, ID.4 također može primati ažuriranja putem zraka tako da VW može nastaviti optimizirati performanse u budućnosti.

CarPlay

Iako je Tesla privukao lavovski dio pažnje u revoluciji električnih vozila, jedna stvar joj nedostaje je podrška za CarPlay , i to je jedno područje u kojem je Volkswagen išao all-in. ID.4 podržava bežični ‌CarPlay‌ i standard Android Auto, pružajući besprijekorno iskustvo pametnog telefona u automobilu.

kako pronaći broj Apple kartice

& zwnj; CarPlay & zwnj; zaslon nadzorne ploče
‌CarPlay‌ preuzima većinu masivnog glavnog zaslona, ​​pružajući ekspanzivan pogled koji stvari čini vrlo preglednim kako bi se smanjile smetnje. Statusna traka s lijeve strane ostaje aktivna, tako da možete nastaviti vidjeti neke važne informacije iz izvornog sustava.

‌CarPlay‌ Zaslon 'Sad se igra'.
Gumb za početnu stranicu izvornog sustava omogućuje vam da jednostavno izađete iz ‌CarPlay‌ i u uobičajeni sustav, ali bih volio da je malo lakše skakati naprijed-natrag između ‌CarPlay‌ i specifične izvorne funkcije poput aplikacije za radio.

Apple karte u & zwnj; CarPlay & zwnj;
Veliki zaslon visoke razlučivosti jednostavno je prekrasan za ‌CarPlay‌, posebno za navigacijske aplikacije poput ‌Apple Maps‌ i Waze gdje na karti možete vidjeti ogromnu količinu područja oko sebe, a prekrivači karata za okrete i druge informacije zaklanjaju samo male dijelove karte.

ISKAZNICA. Kokpit

Dok su se mnoga vozila kretala prema prostranim digitalnim kokpitima ispred vozača, prikladno nazvan 'ID. Cockpit' ima iznimno mali zaslon koji nudi samo nekoliko ključnih informacija. Bez potrebe za tradicionalnim mjeračima kao što su tahometar i temperatura rashladne tekućine motora, EV se ovdje može izvući s malo jednostavnosti, a ID.4 radi upravo to.

Zaslon kokpita s izvornim navigacijskim uputama skretanje po skretanje
Zaslon kokpita ID.4 može se podijeliti u do tri dijela s nekoliko dostupnih opcija prikaza. Najistaknutiji središnji dio je, naravno, brzinomjer (prikazano je i domet baterije i trenutno ograničenje brzine), dok dio s lijeve strane može prikazati informacije o tehnologijama pomoći vozaču kao što su pomoć pri održavanju trake i automatski tempomat. Odjeljak s desne strane nudi upute za navigaciju, i da, kao i kod Nedavno sam pregledao VW Tiguan , ovo se integrira s ‌CarPlay‌ za iskustvo na drugom zaslonu kada koristite ‌Apple Maps‌.

& zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Apple Maps & zwnj; s navigacijskim upitima na drugom zaslonu na zaslonu kokpita
Navigacijske upute uključuju jednostavan skup strelica s nekim tekstom koji opisuje nadolazeće pokrete, kao što je naziv ulice i udaljenost do kretanja. To je jednostavan zaslon, ali cijenim njegov izvorni izgled koji se čini kao da se stvarno uklapa s ostatkom informacija na zaslonu.

Kao i na Tiguanu, otkrio sam da nedostaje jedan aspekt s ‌CarPlay‌ bilo je navođenje trakom, koje se ne pojavljuje na zaslonu kokpita, dok se pojavljuje s izvornim navigacijskim sustavom. Navigacijski upiti na drugom zaslonu također ne rade s navigacijskim aplikacijama trećih strana kao što su Waze i Google Maps.

Zaslon u kokpitu s proširenim odjeljkom upita za navigaciju
Par tipki View na kolu upravljača omogućuje vam da prilagodite izgled ovog zaslona u kokpitu, proširujući tako što ćete isključiti lijevo ili desno okno dok proširujete drugi tako da zauzme dvije trećine zaslona kako biste prikazali više detalja.

Ostali detalji

Slično Tiguanu, ID.4 uključuje VW-ovu značajku senzora blizine, koja omogućuje da se određeni elementi sučelja povuku ili nestanu kada niste u interakciji sa sustavom, vraćajući ih u vidljivost dok se vaša ruka približava ekranu. To uključuje elemente kao što su tekstualne oznake na ikonama i ‌widgeti‌, koji u nekim slučajevima nestaju kada niste u interakciji sa zaslonom, ostavljajući samo grafiku za čišći prikaz.

Primijetio sam na ID.4 da se ova značajka proširuje čak i na ‌CarPlay‌ malo, kao što je s ‌Apple Maps‌ gdje informativne kartice poput onih za pretraživanje nestaju nakon nekoliko sekundi neaktivnosti. Obično morate dodirnuti zaslon ako ih želite vratiti, ali zahvaljujući VW-ovom senzoru blizine, oni se automatski ponovno pojavljuju kada posegnete prema zaslonu.

ID.4 također podržava neke osnovne kontrole gestama, omogućujući vam da mahnete rukom lijevo ili desno kako biste izvršili neke funkcije kao što je pomicanje između stranica na početnom zaslonu i kliznih izbornika. Ova se funkcionalnost ne proteže na ‌CarPlay‌, ali još uvijek nisam uvjeren da je to užasno korisna značajka u stvarnom svijetu, tako da mi ne nedostaje njezina odsutnost u ‌CarPlay‌.

Kao i kod mnogih vozila, ID.4 podržava glasovno upravljanje mnogim funkcijama, a smatrao sam da je funkcionalnost prilično fleksibilna. Jednostavnim uvodom zahtjeva s 'Hello ID', možete kontrolirati funkcije vozila ili primati informacije, a ono odgovara na upite prirodnog jezika sa širokom mogućnošću tumačenja zahtjeva.

Na primjer, možete koristiti Hello ID za otvaranje ili zatvaranje suncobrana, postavljanje navigacijske lokacije, promjenu SiriusXM postaja ili čak slušanje šala. Jednostavnim kazivanjem Hello ID-u da vam je hladno ili vruće, postavke temperature će se malo prilagoditi u odgovarajućem smjeru, a s dvostrukim mikrofonima, automobil može reći da li vozač ili suvozač postavlja zahtjev i odgovoriti u skladu s tim.

ISKAZNICA. Svjetlo koje pokazuje trenutnu razinu napunjenosti baterije
ID.4 također uključuje VW-ov ID. Sustav svjetla, LED traka koja se proteže duž baze vjetrobranskog stakla i koja može isporučiti informacije putnicima u vozilu. Na primjer, prikazuje zeleno dok se vozilo puni s pulsirajućim dijelom kako bi označio trenutnu razinu napunjenosti. Treperi crveno kako bi upozorio na kočenje u nuždi, može treptati zeleno kada postoji dolazni telefonski poziv, a mali dio svijetli bijelo na strani vozača ili suvozača kada je aktivirana glasovna kontrola Hello ID, pokazujući gdje osoba vjeruje govoreći sjedi.

Bežično punjenje telefona i priključci

Uz bežični ‌CarPlay‌, ID.4 također uključuje 5-watt bežični punjač za telefon kao standardnu ​​opremu, prepoznajući važno uparivanje ovih značajki. Bežični punjač je utor na središnjoj konzoli koji uglavnom sklanja vaš telefon s puta.

Središnja konzola s utorom za punjenje telefona i dva USB-C priključka
U početku sam shvatio da je punjač malo izbirljiv s mojim iPhone 12 Pro Max u jabuci MagSafe futrolu, pri čemu sustav ponekad prikazuje upozorenje da se uređaj ne može napuniti i da bih trebao ukloniti sve ostale predmete iz područja za punjenje iako je moj telefon bio jedina stvar tamo. Jednom ili dvaput punjač također nije prepoznao da je telefon uopće na podlozi i nije pokrenuo punjenje.

Stvari su se poboljšale tijekom mog vremena provedenog u autu, pa sam se možda samo bolje upoznao s potrebnim pozicioniranjem telefona na podlozi i postalo je prirodnije. Velika veličina ‌iPhonea 12 Pro Max‌ možda također smanjuje marginu pogreške za dovođenje telefona u poravnanje sa zavojnicom za punjenje, ali to je samo nagađanje s moje strane.

VW mi kaže da je pomno pratio performanse bežičnog punjača i povratne informacije i da nije vidio nikakve druge znakove problema, tako da se čini da ovo nije raširen problem. Bez obzira na to, VW kaže da će dalje istraživati ​​situaciju kako bi vidio što može pronaći.

kako da resetujem svoje airpods

Stražnji USB-C priključci samo za punjenje
Ako više volite koristiti žičanu vezu, ID.4 je dobro opremljen s ukupno četiri USB-C priključka: dva za punjenje i prijenos podataka na središnjoj konzoli uz podlogu za bežično punjenje i dva samo za punjenje na stražnji dio konzole za putnike na stražnjem sjedalu.

Zamotati

Volkswagen je samo jedan od mnogih proizvođača automobila koji se zalažu za EV, a ID.4 je njegov najambiciozniji pokušaj do sada. VW je u potpunosti prihvatio korištenje tehnologije na toj platformi i fantastično je vidjeti uparivanje modernog infotainment sustava sa standardnim bežičnim ‌CarPlay‌ i Android Auto kako bi vlasnicima pružili najbolje od oba svijeta.

12-inčni široki zaslon na Pro S trim je prekrasan, a zamišljam da će 10-inčni zaslon na Pro trim-u izgledati gotovo jednako dobro čak i na manjoj veličini. ‌CarPlay‌ izgleda nevjerojatno na golemom zaslonu i dobro se integrira s izvornim sustavom. Na drugom zaslonu ‌Apple Maps‌ navigacija u digitalnom kokpitu je jednostavna, ali izvrsna značajka za koju se nadam da će se nastaviti širiti među proizvođačima i modelima, a na zaslonu kokpita ID.4 izgleda kao kod kuće.

Standardno bežično punjenje telefona također je nešto što jako cijenim u ID.4. Iako sam doživio nekoliko problema s njim tijekom testiranja, ne bih ih smatrao kršećima dogovora za mene, a možda niti neće utjecati na mnoge korisnike.