Apple ističe da sada postoji više od 500 podržanih modela automobila CarPlay , a Nissanova luksuzna marka Infiniti jedna je od najnovijih (i možda posljednja značajna marka u SAD-u osim Tesle) koja je dodala tu značajku uz 2020 Q50 i Q60 limuzine, QX50 crossover i QX80 SUV.
Imao sam priliku provesti neko vrijeme s a Infiniti QX50 2020 i provjerite kako ažurirani InTouch infotainment sustav i CarPlay raditi s dvostrukim zaslonima koji dominiraju središtem nadzorne ploče, a ja sam prilično impresioniran performansama i jednostavnošću korištenja.
QX50 za 2020. dolazi u pet razina opreme počevši od 37.250 USD za osnovnu opremu Pure i do nešto više od 60.000 USD za potpuno napunjenu Autograph opremu. Sve opreme dostupne su s pogonom na prednje ili na sve kotače, a potonji košta dodatnih 2000 USD. CarPlay i Android Auto standardni su za sve opreme, a dvostruki središnji zasloni osjetljivi na dodir s 8-inčnim zaslonom na vrhu i 7-inčnim zaslonom na dnu ujednačeni su u cijeloj liniji.
Moje testno vozilo bilo je Essential oprema s pogonom na sve kotače, koja je sredina od pet dostupnih ukrasa, a dolazilo je s paketom izgleda 'Edition 30' od 1.200 dolara koji također uključuje ProASSIST značajke kao što su kontrola udaljenosti, inteligentna kontrola, slijepa praćenje mjesta, sprječavanje napuštanja trake i prilagodljivo prednje osvjetljenje. Ubacite nadograđenu boju Majestic White i neke pakete rasvjete dobrodošlice i tereta i moj tester se prijavio za nešto manje od 50.000 USD.
InTouch hardver i softver
Infiniti zasigurno nije jedini proizvođač koji teži informacijsko-zabavnom rješenju s dvostrukim zaslonom, a imao sam prethodno iskustvo s takvim sustavom u Audi A7 . Dio onoga što Infiniti ovdje izdvaja je to što hardverski gumbi na sreću nisu žrtvovani u korist kontrola na cijelom zaslonu. Donji zaslon InTouch sustava okružen je hardverskim kontrolama, uključujući kontrole klime s lijeve i desne strane i neke hardverske audio tipke i gumb uz donji dio, odmah ispod CD pogona.
Infinitijev infotainment sustav s dva zaslona InTouch
Tu su i neki hardverski gumbi za brzi pristup za skakanje između glavnog InTouch početnog zaslona, audio zaslona i klimatskog zaslona gdje se može izvršiti samo nekoliko digitalnih prilagodbi poput ručne brzine ventilatora, ali gotovo sve su također dostupne putem hardverske tipke s obje strane zaslona. Dodajte uobičajeni niz kontrola na volanu i možete postići vraški puno samo osjećajem, što je fantastično.
Zaslon postavki tipičan za izbornike visoke razine
Gornji zaslon uvelike je posvećen ugrađenoj navigaciji koja je standardna na Essential i višim opremama te opcionalna na Luxe oblogama druge razine, a tu je i CarPlay pojavi se. Čak i ovdje, Infiniti nudi opcije za interakciju sa sadržajem, podržavajući i dodir izravno na zaslonu i neizravno upravljanje putem gumba i nekoliko tipki na središnjoj konzoli. Općenito radije koristim dodir ili glas za interakciju s CarPlay i ugrađeni navigacijski sustavi, ali lijepo je imati još jednu neizravnu metodu na raspolaganju za brzu prilagodbu ili za one koji je preferiraju redovito.
Komandno dugme za infotainment pored mjenjača nudi tipke za brzi pristup za funkcije karte, kamere i leđa, plus okretanje za pomicanje i odabir za navigaciju sustavom
Infinitijev softver InTouch ima neke jasne sličnosti s NissanConnect infotainment sustavom matične tvrtke marke, koji sam prethodno pogledao u List i Altima , ali je proširen s nekim naprednijim značajkama i naravno optimiziran za postavljanje s dvostrukim zaslonom.
InTouch audio aplikacija dijeli mnogo sličnosti s NissanConnectom
Postavljanje zvuka vrlo je slično sustavu NissanConnect koji sam koristio u drugim vozilima, s relativno jednostavnim izgledom i prilagodljivom donjom trakom izbornika za postavljanje i brzi pristup željenim izvorima zvuka. SiriusXM sadržaj posebno izgleda dobro sa šarenim logotipima kanala i omotom albuma vidljivim na zaslonu. Sučelje za zemaljske radio stanice je malo jednostavnije, ali i dalje nudi čist izgled s informacijama o stanici i pjesmi kada su dostupne i podrškom za HD radio.
Ugrađeno navigacijsko navođenje rute
Ugrađena navigacija dobro funkcionira s 3D pogledima na grad, navođenjem u trakama, znakovima za izlaz i raznim dostupnim prikazima za prilagodbu navigacijskog iskustva, iako bi se u cjelokupnom izgledu mogla vidjeti neka modernizacija. Postoji podrška za prikaz ulica i satelita, promet u stvarnom vremenu i Googleove odredišta, što nudi poboljšano iskustvo pretraživanja POI u usporedbi s bazom podataka ugrađenog sustava. Dostupna su i zračna ažuriranja karte. Cjelokupni izgled karata nije tako moderan kao što vidite s Apple ili Google Maps, na primjer, ali funkcionalno je prilično solidan sustav. Naravno, uz CarPlay i Android Auto, možda ne želite ni koristiti ugrađenu navigaciju, ali ona je tu ako želite ili trebate.
Ugrađeni odabir navigacijske rute i pregled koji prikazuje kako dva zaslona rade zajedno
Uz dvostruke zaslone u središnjem dijelu, tu je i digitalni zaslon za vozača između para analognih mjerača. Zaslon nudi niz različitih prikaza uključujući brzinu, audio informacije, navigaciju, značajke pomoći vozaču ProPILOT Assist i još mnogo toga, tako da može poslužiti za povećanje dostupnosti informacija na prvi pogled iz različitih sustava vozila. Head-up zaslon je također dostupan standardno na vrhunskoj Autograph oblogi i kao dio paketa na nižoj Sensory oblogi.
Prilagodljivi digitalni zaslon vozača u sredini i namjenski Sirija /gumb za glasovnu kontrolu na dnu lijevog sklopa gumba na kolu upravljača
QX50 uključuje uobičajeni niz kontrola na volanu za pristup funkcijama kao što su glasnoća, tempomat, telefonski pozivi i još mnogo toga, a namjenska tipka za glasovnu kontrolu ima dvostruku funkciju s kratkim pritiskom aktivirajući glasovni sustav InTouch i dugim pritiskom za pozivanje &zwnj ;Siri za bilo Siri Eyes Free ili CarPlay.
CarPlay
CarPlay na QX50 2020. zahtijeva žičanu vezu, što je pomalo nesretno u vrijeme kada sve više luksuznih marki, uključujući Audi, BMW i Porsche, podržava bežični CarPlay i na rubu je uvođenja u više mainstream brendova poput Forda, GM-a i Fiata Chryslera. Infiniti mi kaže da bežični CarPlay dolazi u 'skoroj budućnosti', ali bilo bi ga lijepo vidjeti od samog početka.
& zwnj; CarPlay & zwnj; početni zaslon
Stavljajući na stranu nedostatak bežične podrške, CarPlay radi prilično dobro na sustavu InTouch s dvostrukim zaslonom i sjajno je što se gornji zaslon može posvetiti CarPlay dok izvorne funkcije poput zvuka i drugih značajki ostaju potpuno vidljive i dostupne na donjem zaslonu. Gornji zaslon od 8 inča pruža dovoljno prostora za CarPlay sučelje, a sve izgleda veliko i svijetlo dok se nalazi prilično visoko na nadzornoj ploči tako da nije previše izvan vidokruga vozača.
Postavljanje s dva zaslona daje potpuni pristup CarPlay karte na vrhu i izvorni audio na dnu
Nisam imao problema s dolaskom do svih dijelova zaslona kako bih manipulirao CarPlay dodirom ili možete koristiti upravljačku tipku na središnjoj konzoli za pomicanje kroz različite elemente sučelja i odabir željenog.
CarPlay 'Sad se igra' na vrhu, glavni InTouch početni zaslon na dnu
Fleksibilnost dvostrukih zaslona i redundantnost mnogih funkcija izvornog sustava između njih stvarno omogućuje CarPlay shine, jer se zaista ne morate brinuti o tome da ćete se odvojiti od njega da biste pristupili Infiniti sustavu. Neke će prilagodbe pokrenuti kratko preklapanje na CarPlay zaslon, ali osim toga možete slobodno podešavati postavke zvuka, klime i vozila bez ometanja CarPlay iskustvo.
Priključci i povezivanje
Sve opreme QX50 opremljene su s četiri USB priključka, istaknuta jednim USB-C i jednim USB-A na prednjoj strani središnje konzole pored držača za čaše, a oba porta podržavaju podatkovne veze za CarPlay. Druga dva priključka su USB-A portovi koji se samo pune, pri čemu se jedan nalazi unutar pretinca središnje konzole, a jedan na stražnjoj strani konzole kako bi se osiguralo napajanje za putnike na stražnjim sjedalima.
Središnja konzola s USB-C/USB-A priključcima sprijeda, gumb za upravljanje infotainmentom i pretinac konzole s USB-A samo za punjenje
Jedna mana je nedostatak dobrog mjesta za pohranu telefona, jer ima malo prostora u blizini prednjih USB priključaka, osim para držača za čaše i male ladice za pohranu koja nije dovoljno velika da stane u telefon, a da ne ometa barem jedan od držači za čaše. Spremanje vašeg telefona u pretinac središnje konzole također je opcija, ali zahtijeva više truda da uđete i izađete iz pretinca i uključuje uvlačenje USB kabela u pretinac, tako da bi barem bilo lijepo da je USB priključak unutar njega pretinac podržava prijenos podataka tako da se sve može spremiti unutra. Bežično punjenje telefona nije dostupno ni na jednoj izvedbi QX50.
Jedan USB-A priključak samo za punjenje i priključak za napajanje od 12 V za putnike straga
Vozila opremljena ugrađenom navigacijom uključuju funkciju Wi-Fi pristupne točke za do sedam uređaja, omogućujući vašim putnicima da se povežu na internet uz podatkovni plan od AT&T.
Zamotati
Infiniti je možda zakasnio na CarPlay igricu, ali je na solidan način prošao u QX50 2020., kao i na Q50, Q60 i QX80, koji svi imaju gotovo identičan izgled s dvostrukim zaslonima i nizom hardverskih kontrola. Infiniti je napravio dobar posao izgradnje na kostima NissanConnect infotainmenta kako bi ga podigao na sljedeću razinu, i iPhone korisnici će biti zadovoljni istaknutim CarPlay prima na kontrolnoj ploči.
Fleksibilnost novog InTouch sustava koji vam omogućuje interakciju sa sustavom na način na koji želite je fantastična, dajući vam izbor dodirnog zaslona, hardverskih tipki, glasa, pa čak i upravljačkog gumba. Također mi se sviđa što postoji malo mogućnosti za budućnost za primarne USB priključke naprijed, s jednim USB-C i jednim USB-A.
Međutim, uvijek postoji nekoliko gnjida za odabir, a pohrana telefona u QX50 je jedna za mene. Nema sjajnog mjesta za odlaganje telefona dok je priključen, a USB priključak unutar pretinca na središnjoj konzoli ne može se koristiti za CarPlay. A uz bežični CarPlay brzo postajući sve češći, osobito na luksuznim markama, bilo bi lijepo vidjeti da je to ovdje uključeno, ali nadamo se da će Infiniti slijediti i uskoro napraviti tu nadogradnju.
QX50 je naravno luksuzna marka, tako da ima malo cijene počevši od srednjih do visokih 30.000 dolara, otprilike u rangu s Acura RDX koju sam pogledao prije nešto više od godinu dana, ali pristojan iznos manje od ostalih malih luksuznih crossovera s kojima se želi natjecati poput Audija Q5 i BMW-a X3. Uz pet dostupnih ukrasa, postoji niz cjenovnih bodova koji stvari mogu pomaknuti na gotovo 50.000 USD, ali dobre vijesti za iPhone korisnika je da CarPlay je standardna za sve opreme, tako da nećete morati skočiti na razinu ili dvije ili dodati paket opcija da biste ga dobili.
Povezani pregled: CarPlay
Popularni Postovi